IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

BMW 7-Series получи най-големия фейслифт в историята

Трансформацията на баварския флагман засяга не само дизайна, но и технологиите

Настоящото поколение на BMW 7-Series (G70) се появи през 2022, като промяната спрямо предшественика беше сериозна. Сега флагманът на баварците прави нова огромна крачка напред, която базираната в Мюнхен компания нарича „най-изчерпателната ревизия на модела в историята на BMW Group“.


BMW 7-Series


Преобразяването на 7-Series бележи повратна точка за германския флагман. Това не е просто естетическа еволюция, а дълбока трансформация, включваща дизайн, технологии и двигатели. Луксозният седан променя външния си вид, става по-хармоничен пропорционално и интегрира дигитални решения, получени от „Neue Klasse“, както едновременно с тома подобрява автономността и производителността на електрическите версии i7.

Най-очевидната работа касае лицето на автомобила, което предизвика доста противоречиви решение при дебюта преди 4 години. Сега то придобива по-солиден външен вид, като решетката с два бъбрека отново е впечатляваща, но има по-изтънчени хоризонтални графики и пропорции. Вътре сега са скрити сензори и камери, в допълнение към системите ADAS.


BMW 7-Series


Разделените оптични групи също показват посоката на развитие, която следва флагманът на баварците. В горната част има нови кристални елементи с диамантено изрязване за дневни светлини и мигачи, докато основните фарове остават скрити в долните секции. Зад обаче светлините се простират повече към центъра, с по-технологичен светлинен подпис.

Интериорът е истинският център на тази революция на BMW. Системата „BMW Panoramic iDrive“ дебютира при този модел, като дисплеят „Panoramic Vision“ се проектира по цялата основа на предното стъкло. Това е придружено от триизмерен Head-Up дисплей, който интегрира основната информация директно в зрителното поле на водача.


BMW 7-Series


Нов е 14,6-инчовият монитор за пътника отпред, който може да гледа мултимедийно съдържание, но с автоматично затъмняване, за да не се разсейва водачът. Операционната система е нова - BMW Operating System X. Това е базирана на Android архитектура, с много по-висока изчислителна мощност, отколкото в миналото. Като цяло, компанията се фокусира върху още по-рафинирани материали, с комбинации, вариращи от кожа до вълна и кашмирени тъкани, от дървени детайли до вложки от въглеродни влакна.

Едно от основните предимства на луксозния баварски седан е обширната гама от задвижващи агрегати, която се запазва и след фейслифта. Версиите с ДВГ включва 6-цилиндровият редови бензин (740 xDrive) с 400 к.с. и дизелова (740d xDrive) с 313 к.с.Не липсват и plug-in хибриди, като 750e xDrive достига 489 к.с., докато M760e xDrive достига 612 к.с., като има електрически пробег от над 80 км.


BMW 7-Series


Електрическата i7 получава батерии от следващо поколение с цилиндрични клетки и нетен капацитет до 112,5 kWh. Пробегът надвишава 700 км в цикъла на WLTP във версиите i7 50 и i7 60 xDrive, докато мощността варира от 455 до 680 к.с. при M70. Зареждането с постоянен ток е до 250 kW, което позволява добавяне на 200 км за 10 минути.

По отношение на шасито, флагманът на баварците остава един от най-технологичните модели на пазара. Адаптивното двуосно въздушно окачване с електронно управлявани амортисьори вече е достъпно във всички версии. Като опция се предлага „Адаптивен контрол на шасито“, който включва интегрална активна кормилна система (задно управление на осите). Системата „Adaptive Chasssi Control Professional“ предлага и активна стабилизация на 48-волтова основа, което почти напълно компенсира движенията на каросерията.


BMW 7-Series


Специално внимание е обърнато и на системите за подпомагане на водача. Асистентът за движене по магистралата вече позволява шофиране със свободни ръце до 130 км/ч в много европейски страни. Има и нов градският асистент, който помага в навигацията през градските райони и отчита светофари, ситуации вдясно и кръгови кръстовища.

Началото на производството в завода в Динголфинг ще започне през май, така че пускането на световния пазар може да се осъществи от юли 2026. Изцяло електрическите модели i7 и 740 xDrive ще направят старта, докато дизеловите и plug-in хибридни варианти ще последват през ноември 2026.


Още снимки на обновеното BMW 7-Series – вижте в галерията:


0 от 500
  • #9
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 18 минути )
    както написах ако е като служебен автомобил си е супер но ако е за лично превозно средство трябва да не е единствено превозно средство в гаража ти в противен случай ще си дългогодшен абонат на бизнес шатъл докато беенвето местодомува в сервиза и едни не особено сръчни майсторчета се почесват по пространство между ушите и искат да влязат в интимни полови взаимоотношения с роднините на инженерите от баварските моторни заводи родили това технологично произведение не подлежащо на сервизиране
  • #8
    3 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 4 часа )
    Сигурен съм, че и на седмината нехаресващи, по-долу, ако им я дадат, ще се подмокрят.Но подлайват тук... Нямал телевизор....... абе ходи се скрии някъде, ток имаш ли? Щото и ток яко нямаш ония с електричките трябва да ги спрат веднага.
  • #7
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 6 часа )
    за висок ранг меринджеи е супер все пак ролс бентли майбах е ориентиран за собственици
  • #6
    8 rate up comment 2 rate down comment
    TDI ( преди 6 часа )
    Как успяха да изкопират 3 марки едновременно - Ролс Ройс, Бентли и Майбах, и трите са красиви, а това е страшно грозно, големи майстори
  • #5
    5 rate up comment 3 rate down comment
    до долния ( преди 12 часа )
    На кой му пука за немските бо клуци извън ЕС нямат и 0.1% от продажбите на каквито и да било коли ни ел ни двг
  • #4
    12 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 14 часа )
    Урудлива и недалновидна смесица между традиционния спортен дизайн на БМВ и тежкия, архитектурен стил на Ролс-Ройс. По-добре е след фейслифта, но като цяло концепцията му е объркана.
  • #3
    8 rate up comment 2 rate down comment
    Хм... ( преди 16 часа )
    Добре де, аз дори нямам телевизор вкъщи. Защо да си го причинявам в колата? Искам комфортно возене, прилична мощност и добро упрвление, хубав звук и високо ниво на сигурност, без излилни системи, които да не дразнят, докато карам.
  • #2
    9 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 16 часа )
    Като чуя 7-*** серия на БМВ и се сещам за е32, е38 а не за такива толупи, като това на снимките!
  • #1
    0 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 18 часа )
    Странно - i3 има значителнo по-голям пробег от С класата, но S класата има значително по-голям пробег от i7 :D