IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

В Германия унищожават кросоувъри на VW, внесени от Китай

Електрическите ID.6 Crozz нямат разрешение за продажби в ЕС

Кросоувъри на Volkswagen, внесени без разрешение от Китай в Германия, ще бъдат унищожени. Това става ясно от решение по съдебното дело, заведено от Volkswagen, коeто се отнася за 22 автомобила ID.6 Crozz, внесени в страната без одобрение на компанията- производител.


VW ID.6 Crozz


Съдът постанови, че механизмът за паралелен внос не трябва да се прилага в страната поради нарушение на законите относно регистрацията на търговски марки. Причината е, че превозните средства не са били законно пуснати на пазара в Европейското икономическо пространство и в този случай „принципът за изчерпване на правата“, за който претендира техният вносител, не може да се приложи.

В същото време искането на притежателя на авторските права за унищожаване на превозните средства беше уважено, тъй като „премахването на търговските марки се счита за практически невъзможно“. Така, в крайна сметка, 22 кросоувъра Volkswagen ID.6 Crozz, задвижвани от батерии, ще бъдат унищожени.

Както отбелязва Auto Motor und Sport, този прецедент показва, че паралелният внос на превозни средства от трети страни може да представлява правни рискове за продавачите на такива превозни средства. В този случай решаващият фактор е не само техническото одобрение или митническото оформяне, но и съгласието на производителя за пускане на превозното средство на пазара на ЕС.

Volkswagen ID.6 е голям електрически кросоувър. Неговите варианти - ID.6 Crozz и ID.6 X, се различават по място на производство и дизайн в зависимост от модела, но техническите компоненти са идентични. Двата модела, които са и най-големите електрически превозни средства на германската марка се произвеждат в два завода в Китай, но нито ID.6 Crozz, нито ID.6 X са официално налични на европейския пазар.

0 от 500
  • #10
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Друг Гост ( преди 2 седмици )
    Цели 22 автомобила?!? Това е голяма новина!
  • #9
    6 rate up comment 3 rate down comment
    Заслужава си ( преди 2 седмици )
    Да ги унищожат само ако стане с видеозапис и използват разни методи на унищожение: ракети земя-земя, премазване с танк, взрив чрез дрон, пускане от висока скала, бой с чук и подобни. Може и във филм с преследвания с коли да ги снимат. Иначе си остава това решение безумна бюрократична глупост.
  • #8
    20 rate up comment 2 rate down comment
    Данчо ( преди 2 седмици )
    Тъпо е да се унищожи нещо създадено и работещо заради бюрокрация и злоупотреба, когато може да продължи да се използва. Да конфискуват колите... глоби да наложат... могат да ги продадат... търг... с парите да направят нещо по смислено от унищожение.Ако законите им са такива, да помислят тогава за плюсовете и минусите от такива закони и да ги променят, като открият че са вече остарели и неефиктивни.Унищожението, би трябвало наистина да е последния вариант - то струва допълнителни разходи.
  • #7
    15 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    питай я за 200 х що не си купи имот на морето и да ходи всеки ден боса до плажа вместо да виси по сервизи
  • #6
    11 rate up comment 3 rate down comment
    аз ( преди 2 седмици )
    дъщеря ми си купи в DE Лотус,за 200 000 евро ,2 пъти е в ремонт в гаранц.срок,същото е и с Форда Мустанг,пълни електрички и той беше 50 000 евро и той 3 пъти в ремонт в гаранц.срок,чисто нови електрички.
  • #5
    10 rate up comment 15 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    лесно ша са упраи тоъ случай.Китайците ша лопнат кепенците на наzzистките заводи и немчугите ша клекнат кат всеки път.
  • #4
    15 rate up comment 6 rate down comment
    До три ( преди 2 седмици )
    Абсолютно си прав, че ги пускат недоизпипани и има бъгове. Но това същото не важи ли с по-голяма сила за volkswagen? Единствената разлика е, че китайците си оправят бъговете за седмици, докато боговете на volkswagen бяха толкова големи, че ID 3 стоя 9 месеца произведен но не можеха да го дадат на клиенти и само трупаха произведени бройки докато не си отстранят бъговете, поне автомобила да може да се движи. След като го пуснаха в продажба още цяла година отстраняваха бъгове и системи не работеха
  • #3
    12 rate up comment 15 rate down comment
    Пропов ( преди 2 седмици )
    Китайските продукти са недоправени и опасни. Това особено важи за 2 тона машини, движещи се с висока скорост по обществени пътища. Големите цифри и смайващи данни са теоретични и са за рекламните брошури - да кълват шараните. В дългосрочен план китайското е низ от бъгове в софтуера и дефекти от кофти материали и изпълнение в хардуера. Това си е следствие от никаквите инвестиции в тестове и доизпипване, също и от евтината и преуморена работна ръка. Така се постигат ниски цени и никакво качество.
  • #2
    21 rate up comment 11 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Страх ги е да покажат, че за Китай произвеждат по-качествени автомобили отколкото за Европа, въпреки че в Европа ги продават на по-високи цени. През последните години както изискванията за сигурност така и екологичните изисквания в Китай се затегнаха до толкова че май станаха по-строги от европейските.
  • #1
    29 rate up comment 15 rate down comment
    ььаь ( преди 2 седмици )
    Пълни комунистически глупости. Този ЕС стана по-зле и от Северна Корея