Петролен гигант създаде хибрид, който може да промени пазара

Държавната петролна компания на Саудитска Арабия – Aramco, представи нов хибриден двигател DHE (Dedicated Hybrid Engine), който може да промени баланса на силите на пазара, тъй като предлага наистина впечатляващи характеристики.

Системата, включваща 1.6-литров двигател, демонстрира ефективност до 42% и обещава 35% намаление на разхода на гориво при по-ниска цена в сравнение с класическите хибриди. DHE е създаден от нулата, а не модифициран от съществуващи решения. Той е базиран на необичайна схема с два мотор-генератора и планетарни зъбни колела, разположени от двете страни на коляновия вал.

Aramco, която има участие в производителя на хибридни агрегати HORSE, разчита на ефективност, а не на мощност. Новият двигател работи в тесен диапазон на обороти, където се постига максимална ефективност, а цялата динамика се осигурява от електрически мотори. Този подход наподобява системата Toyota Hybrid Synergy Drive, но е реализиран по различен начин.

Самият двигател е опростен колкото е възможно. Това е 1.6-литров трицилиндров агрегат без отделна глава на блока, с два клапана на цилиндър и без сложни системи за тайминг на клапаните.

В случая инженерите се фокусират върху намаляване на загубите, като ролкови лагери вместо конвенционални, изместен колянов вал и липса на ремъчно задвижване. В резултат се постига висока топлинна ефективност от 41-42%. Освен това се разглеждат подобрения, включително степен на компресия до 15:1 и използване на водород в бъдеще.

Основното предимство е цената. Според изчисленията, такъв хибрид може да бъде по-евтин от класически решения като Toyota HSD с около 20%, като същевременно осигурява сравнима или по-добра ефективност. В същото време проектът все още е на етап прототип, но различни автомобилни производители започват да проявяват интерес.

Aramco предлага нестандартен начин за развитие на автомобилната индустрия - не пълно отхвърляне на двигателя с вътрешно горене, а дълбока обработка като част от хибридна система. Ако технологията достигне масово производство, тя може да представлява сериозно предизвикателство за традиционните хибриди и да забави прехода към изцяло електрически модели.