Volkswagen се вслуша в клиентите и резултатът е ID.3 Neo

Volkswagen говори много за това как се е вслушал в оплакванията на клиентите относно опростените си интериори и как планира да поправи миналите грешки. Компанията започва да изпълнява това обещание, като ID.3 за 2026 внася няколко ключови подобрения в потребителския интерфейс. Докато фейслифт моделите обикновено се предлагат с по-малко физически контроли в името на намаляването на разходите, този електрически хечбек върви срещу тази тенденция.

 
  
 
  
Преименувана на ID.3 Neo, ревизията на модела премахва ужасния сензорен плъзгач, използван за регулиране на температурата и силата на звука. Става дори по-добре, тъй като вече могат да се намерят същински физически бутони и на волана, които заменят капацитивните сензорни клавиши на ID.3 преди фейслифта.

Интериор на VW ID.3 Neo

Освен това шофьорската врата вече разполага с бутон за всеки прозорец: първоначално имаше само два превключвателя с бутон за превключване на управлението от предните към задните прозорци. 

Има и още добри новини, тъй като VW инсталира въртящ се контролер между седалките. Той не служи само за контрол на силата на звука, но и за смяна на песни и станции чрез функция за търсене. Практичността също е подобрена, като вече има долен рафт за съхранение, разположен под централната конзола.

 
  
 
  
Друга добре дошла промяна е приборното табло, което вече е с размер 10,25 инча вместо малкия 5,3-инчов дисплей за водача, използван в предишния ID.3. То разполага с ретро графики, имитиращи късен модел Golf Mk1, в комплект със скоростомер и оборотомер в аналогов стил. Последният очевидно служи за друга цел, тъй като тук няма двигател с вътрешно горене; вместо това той показва отдадената енергия и нивата на рекуперация.

Екстериор на VW ID.3 Neo: Фини промени в дизайна

Екстериорът ясно показва, че си имаме работа с фейслифт, а не с истински автомобил от следващо поколение. ID.3 Neo е в същия дух, но получава преработени фарове и променена предна броня. Разделена на две от светещото лого на VW, хоризонталната светлинна лента е забележимо по-дебела от преди и се намира под стъклен капак. При по-високите нива на оборудване лентата свети.

В задната част, черната врата на багажника е заменена от панел в цвета на купето. По същия начин, рамката на предното стъкло, покривът и задният спойлер вече са цветово съчетани с останалата част от каросерията. Тъй като това е фейслифт, профилът се пренася непроменен, с изключение на някои нови дизайни на джантите.

 
  
 
  
За разлика от предстоящия по-малък и по-евтин ID. Polo с предно предаване, ID.3 Neo остава верен на своята архитектура със задно предаване. Той използва най-новата платформа MEB+ и се предлага с три варианта на батерията: 50 kWh, 58 kWh и 79 kWh. В зависимост от пакета, електрическият двигател произвежда съответно 168 к.с., 188 к.с. или 228 к.с.

Пробег до 630 километра

Докато най-голямата батерия поддържа DC зареждане зареждане с мощност до 183 kW, по-малките са ограничени до 105 kW. При пълно зареждане, ID.3 Neo с 50 kWh може да измине (417 километра, според WLTP стандарта на VW. Версията с 58-kWh увеличава пробега до 494 километра, докато моделът със 79 kWh достига до 630 километра. В зависимост от батерията са необходими около 26 до 29 минути за DC зареждане от 10 до 80 процента.

Новост за фейслифта са one-pedal driving и функцията V2L - двупосочно зареждане. Последната ефективно превръща ID.3 Neo в батерия за външни устройства, въпреки че изисква допълнителен адаптер. Друга функция срещу допълнително заплащане е Connected Travel Assist – еволюция на системата на VW за подпомагане на водача, която може автоматично да спира автомобила на червен светофар.
  
  
Още снимки на обновения VW ID.3 - вижте в галерията:

6 от 10 | Volkswagen ID.3 Neo: Промяна, която всички искаха