Тези 10-годишни коли дават по-малко дефекти от новите

Покупката на автомобил на старо може да ви спести доста пари - особено днес, когато новите коли са поскъпнали до небесата. Но също така може да ви създаде и големи ядове, и в крайна сметка да ви вкара в по-големи разходи, отколкото би погълнало дори изплащането на нова кола. Поне такава е теорията. Практиката обаче, ако се вярва на британската Потребителска организация, показва и и немалко случаи, в които автомобили над 10 години се оказват чувствително по-здрави от съвсем новите модели.
  
     

  
      
8 модела на над 10 години дават по-малко дефекти от средното за нови коли

Последното проучване на организацията, публикувано в изданието й Which? и обхванало собствениците на над 42,000 автомобила във Великобритания, посочва цели осем такива модели, които дори на възраст между 10 и 15 години си остават по-надеждни от средното за новите коли между 0 и 4 години. Всички те получават максималните пет звезди за надеждност на база брой повреди, характер на повредите и срок, за който въпросните повреди са оставили колата в сервиза. 

Надеждността зависи най-вече от начина на ползване и обслужване

Преди да ви покажем тези осем коли, нека все пак предупредим, че всички такива обобщения са в най-добрия случай полезен ориентир, а не гаранция. Надеждността на един автомобил зависи в огромна степен от това как е каран, съвестно ли е поддържан и с какви консумативни и резервни части. При всеки от тези 8 модела е напълно възможно да попаднете на зле стопанисвана машина, чийто предишни собственици са съкратили и нейния живот, и - в перспектива - вашия. Но като цяло всички те се представят по-добре от новите модели (от 0 до 4 години), при които средният процент на годишни повреди е 11 на сто. 

8 стари коли, които са по-здрави от новите (ГАЛЕРИЯ):

6 от 8 | 10-годишни коли, които са по-здрави от новите

3. Skoda Octavia (2013-2020)
Процент повреди: 2%
Средна цена на ремонтите: 543 евро
Средна цена на поддръжката: 304 евро
Средна цена на автомобила: 7480 евро (във Великобритания)

Единственият нормален семеен автомобил, попаднал тук между малолитражките и двата японски SUV. Средната цена на Octavia, донякъде изненадващо, е най-високата в класацията, надхвърляща дори тези на RAV4 и CR-V. Ремонтите са вторите най-скъпи след тези на тойотата, но пък се налагат доста рядко.