Volkswagen се сбогува с трите цилиндъра

С навлизането на екологичния стандарт Евро 7 и наближаването на рестайлинга на много модели (започвайки с малки коли и кросоувъри, които трябва да бъдат актуализирани през 2027), всички автомобили с напречни двигатели на Volkswagen Group ще бъдат с обем на двигателя от 1,5 или 2,0 литра.

На практика промяната ще засегне всички модели на концерна, с изключение на тези на марки като Porsche, Lamborghini и Bentley, както и част от гамата на Audi – от A5 нагоре. Марката с четирите пръстена в емблемата доскоро използваше 2,5-цилиндров мотор за Audi RS3, но го пенсионира.

Така германският концерн ще се фокусира само върху четирицилиндрови двигатели, като те ще се използват за версии на моделите, при които досега се използваше 3-цилиндров турбомотор с обем 1.0 (той все още е наличен при Volkswagen Polo и T-Cross, Seat Ibiza и Arona, Skoda Fabia и Kamiq).

На практика, за бензинови двигатели с мощност от малко под 100 к.с. до около 150 к.с., се използва усъвършенстваният 1.5 TFSI, който вече е оборудван с турбо с променлива геометрия и работи според цикъла на Милър вместо традиционния Ото. При най-новия Volkswagen T-Roc този двигател се предлага и с 116 к.с.

За по-голяма мощност ще бъде използван 2.0 TSI турбо бензинов двигател, който вече развива до 333 к.с. (при Golf R). Има само един дизелов двигател - 2.0 TDI, вече наличен във версии с 116, 150 или 193 к.с. Той обаче може да загуби няколко конски сили поради по-строгите ограничения на хомологацията за Eвро 7.

Тези четирицилиндрови двигатели ще бъдат комбинирани с хибридна технология, като моторът 1.5 вече се предлага в леко хибридни и plug-in варианти, комбинирани с роботизирана скоростна кутия с двоен съединител. В бъдеще този двигател ще бъде достъпен и в пълен хибриден вариант, като според слуховете той ще получи система с планетарна скоростна кутия (подобна на тази на Toyota). Тази трансмисия можеше да се комбинира и с 2.0 turbo бензиновия двигател, за може да се използва при по-големи и по-тежки автомобили.