Как едно друго устройство накара Bosch да изобрети запалителната свещ

Днес Bosch е световен гигант, произвеждащ всичко от електроинструменти до авточасти, но първото и най-важно изобретение на 140-годишната компания е запалителната свещ.

 
  
 
  
През 1902 Bosch получава патент за първата в света запалителна свещ. Освен че е изобретение, което ще промени двигателя с вътрешно горене завинаги, тя е и такова, което остава почти непроменено, откакто е разработено за първи път преди повече от 120 години. Оригиналната запалителна свещ е била малко по-голяма от тези, които познаваме днес, но фундаментално тя все още работи по същия начин, както и преди повече от век.

Въпреки това, Bosch нямаше да може да изобрети запалителната свещ без първото си голямо изобретение. Това изобретение, магнитното запалително устройство, полага основите за това автомобилите вече да не разчитат на акумулатор и на първо място прави компанията достатъчно успешна, за да създаде запалителната свещ.

Какво е магнитното запалително устройство

Оригиналното магнитно запалително устройство на Bosch е предшественикът на модерното запалване на двигателя. Първоначално магнитното запалително устройство е било средство за генериране на малки количества електричество. В последствие това електричество е създавало искра за двигателите с вътрешно горене посредством лостова система за откъсваща искра, която е била сложна, ненадеждна и е изисквала уникален дизайн за всеки двигател, в който се е използвала.

 
  
 
  
Въпреки това, магнетото решава огромен проблем: преди него автомобилите е трябвало да носят тежки акумулатори за запалването. Тъй като алтернаторите още не са съществували, пробегът на колите е бил ограничен от живота на акумулатора. Компактната система за магнитно запалване на Bosch елиминира тази нужда, позволявайки на автомобилите да се движат, докато имат гориво. Това внезапно търсене помага на прохождащата компания на Роберт Бош да стъпи на краката си.

Запалителната свещ революционизира автомобила
 
През 1901 Роберт Бош възлага на своя ръководител по разработките Готлоб Хонолд да разработи версия на магнитното запалване, която да не се нуждае от лостова система за откъсваща искра. На Хонолд му отнело само няколко месеца, за да представи на Bosch нов дизайн с различна система, известна като електродъгово запалване.

Тази система генерирала електрическа дъга между двойка електроди, като по този начин възпламенявала гориво-въздушната смес в горивната камера. Електродъговото запалване съществувало от 1860 г., но не било надеждно, докато Хонолд не го преработил с по-здрава изолация и електроди, изобретявайки по този начин запалителната свещ, каквато я познаваме днес.

 
  
 
  
Със запалителната свещ магнитното запалително устройство на Bosch бързо станало известно със своята здравина и надеждност. През 1903 г. Mercedes, оборудван с новото устройство на Bosch, печели Купата "Гордън Бенет". След това, през 1907, надеждността на запалителната свещ на Bosch позволява на автомобили да се състезават от Пекин до Париж.

Освен че системата на Bosch можела да издържи хиляди километри тежка експлоатация без проблем, тя също така позволила на автомобилите да достигат по-високи скорости от преди.

След като автомобилните производители видели какво може да направи новата комбинация от магнетно запалване и запалителна свещ, започнали да пристигат над 50 000 поръчки, което позволило на Bosch да отвори изцяло нова фабрика. Магнетната система продължава да се използва години напред. Въпреки че дизайнът се подобрява оттогава насам, запалителните свещи са фундаментално същите, каквито са били в началото на миналия век. И именно тези малки, евтини и достъпни компоненти превръщат Bosch в производствения гигант, който познаваме днес.