Mazda отказа хибридната технология на Toyota за CX-5, за да запази своето ДНК

Mazda винаги е подхождала по различен начин от останалите японски производители. Докато голяма част от индустрия се насочи към електрификация, базирана в Хирошима марка остана фокусирана върху усещането за шофиране. Нейната философия Jinba Ittai продължава да оформя всеки продукт на марката – от MX-5 до кросоувърите.

Подобно мислене обяснява защо Mazda закъснява с електромобилите. Компанията открито призна, че изцяло електрическите модели не съответстват на нейните инженерни приоритети. Вместо да бърза, Mazda продължава да усъвършенства технологиите за ДВГ и хибриди. И въпреки че има достъп до хибридни системи чрез Toyota и до електромобири с помощта на китайския си партньор Changan, компанията реши да не бърза.

Mazda иска пълен контрол върху хибридната технология

В интервю за Car Expert, глобалният шеф по продажби и маркетинг на Mazda - Манабу Осуга, обясни решението ясно. Всичко опира до контрол и характер. Mazda вече използва хибридната система на Toyota в модели като CX-50. Дори и тогава компанията прилага собствени настройки, за да направи шофирането да се усеща различно.

Осуга отбелязва, че сътрудничеството с други марки си има граници. За основен модел като следващото поколение на CX-5, Mazda иска пълна собственост върху системата. И тя ще бъде изцяло вътрешна разработка, като причините за това са и технически. В компанията са избрали хибридна система, която тясно свързана с трансмисията. Тази конфигурация е проектирана да осигури по-плавно и по-линейно ускорение.

Предстоящият хибрид CX-5 ще представи и нов двигател Skyactiv Z. Mazda твърди, че ще той ще подобри ефективността и емисиите, без да намалява мощността.

Mazda рискува, но играе в свой стил

Този ход много съответства на идентичността на Mazda. Компанията винаги е възприемала премерен и независим подход. Тя изследва електромобилите и тества нови технологии, но отказва да компрометира основните си ценности. Ангажираността с шофиране остава приоритет, дори когато регулациите се затягат. Въпреки че Mazda CX-50 използва модифицирана версия на технологията на Toyota, тази конфигурация е временно решение.

Вътрешната хибридна система представлява дългосрочната посока на Mazda. Целта е да създаде хибрид, който да се усеща повече като традиционен автомобил за шофьора. В тази стратегия има ясен риск. Пазарът ще бъде по-конкурентен до пристигането на новата система около 2027. Въпреки това, Mazda залага, че усещането за шофиране все още има значение. Ако изпълнението е правилно, може да се създаде хибрид, който да изпъква в претъпкан сегмент.