Diablo се върна при собственици, които го бяха продали, без да знаят, че е уникално

Да продадеш суперкола с мисълта, че правиш добра сделка, а след това да откриеш, че току-що си изпуснал част от историята. Точно това се е случило на собствениците на едно Lamborghini Diablo, което не било толкова обикновено, колкото изглеждало. На хартия ставало дума за черно Diablo VT, със сив интериор, няколко леко странни детайла като въздухозаборници на предния капак, но нищо, което да крещи „легендарен прототип“. 

 
  
 
  
Едва когато се разровили и след това я видели да заминава при нов собственик, историята придобила друго измерение. Защото зад това "обикновено" Diablo VT се криела бивша кола за сигурност от шампионата IndyCar през 90-те години, дълбоко модифицирана, след което върната в Европа и трансформирана в почти анонимен шосеен автомобил. Една метаморфоза, която дълго време прикривала истинската ѝ същност до момента, в който нейните собственици решили да се разделят с нея, без изобщо да подозират колко много ще съжаляват.

Всичко започнало от няколко ретро снимки

През 90-те години шампионатът IndyCar е използвал впечатляващи коли за сигурност, спонсорирани от PPG. Сред тях е имало и черно Lamborghini Diablo със специфични маркировки и видими модификации. Сравнявайки изображенията, собствениците разбрали, че става въпрос именно за тяхната кола, но в началото не успели да възстановят целия ѝ път. Те знаели, че е служила като кола за сигурност, без все още да осъзнават какво точно означава това.

 
  
  
  
Един детайл ги заинтригувал особено: странен въздухозаборник на покрива. За едно Diablo VT, което би трябвало да е серийно, това не се връзвало. Обяснението дошло благодарение на стари видеа и свидетелството на техник от марката. Навремето автомобилът е бил оборудван с kit Yota, изключително рядка заводска доработка, която по принцип е запазена за Diablo SE30. Този кит е бил демонтиран след повреда на двигателя по време на събитие на Laguna Seca.

В продължение на години никой не знаел какво се е случило с него. Докато един колекционер не потвърдил, че все още го притежава. След преговори, оригиналният kit Yota е върнат. Макар и непълен, той позволил колата да бъде върната към конфигурацията ѝ на кола за сигурност, и била стартирана прецизна реставрация, за да се доближи максимално до първоначалното си състояние.

Първо продадено, а след това откупено обратно

Официалното потвърждение дошло по време на сертификацията от Lamborghini Polo Storico. Преглеждайки досието, собствениците открили информация, която променила всичко. Тяхната кола не била просто бивша кола за сигурност, върната към шосейна конфигурация. Тя е била специално произведена за американския пазар с невиждана комбинация: Diablo VT със задвижване на четирите колела, оборудвано с фабрично монтиран kit Yota. С други думи, единственото Diablo със задвижване на четирите колела и kit Yota, произвеждано някога. Един наистина уникален в света екземпляр, създаден за демонстрации и шоу, с предпазна клетка, спортни колани, специфична броня и радикална доработка на двигателя в оригиналния си вид.

 
  
 
  
Въпреки тази необикновена история, колата в крайна сметка била продадена на страстен колекционер, специализиран в Lamborghini Diablo. В онзи момент решението изглеждало логично. Колата отишла в добри ръце, при човек, който обича модела. Само че, поглеждайки назад, продавачите малко по малко осъзнали какво са позволили да си отиде. Уникален в света автомобил, перфектно документиран, с официално минало на кола за сигурност, реставриран с неговия намерен оригинален kit Yota. Възможност, която човек среща само веднъж в живота. 

За бившите собственици историята можела да приключи дотук, но се появила нова възможност. Колекционерът, който е купил това Diablo, бил готов да се раздели с него. Този път не можело да става и дума за колебание. Бившите собственици решили да я откупят обратно и да си я върнат в ръцете. Днес колата се използва, за да разказва своя път чрез съдържание и събития, и дори е била поканена в Италия за 60-годишнината на Lamborghini. Ключова част от едно много специфично автомобилно наследство, която собствениците ѝ вече не възнамеряват продават.