Lamborghini Temerario настигна Hummer... на килограми

Най-новата хибридна суперкола на Lamborghini не само разширява границите на производителността, но и изпитва късмета си с мащаб. Новият Temerario, наследникът на Huracán, носи много тегло, и не само в преносния смисъл.

Компанията твърди, че собственото тегло на модела е 1690 кг. Като се вземат предвид течностите, Temerario, задвижван от V8 двигател с туин-турбо, се доближава обезпокоително до 2000 кг. За суперкола със средно разположен двигател това е огромна цифра. Неотдавна базовият Hummer H3 удари 2087 кг на кантара.

След като наскоро тестваха Temerario, оборудван с пакета Alleggerita за пестене на тегло, опция на цена от 22 900 евро, която се твърди, че намалява теглото с 25 кг, колегите от британското издание Autocar качиха суперколата на кантара и отчетоха внушителните 1905 кг. Това прави модела само с 55 кг по-лек от Revuelto, въпреки че последният е оборудван с много по-голям 6,5-литров атмосферен V12 двигател вместо 4-литров V8.

Нещата започват да изглеждат още по-стряскащи, когато сравните Temerario не само с настоящия Huracán, но и с конкуренти като McLaren Artura и Ferrari 296 GTB. Една от най-леките версии на Huracán, LP 580-2, има собствено тегло от 1389 кг, с цели 300 кг по-малко от Temerario, или около 1500 кг с течностите, което прави разликата с хибридния му наследник още по-голяма.

Като се има предвид, че Temerario има три електромотора и батерия, не е изненадващо, че е по-тежък от Huracan. Най-прекият му конкурент е Ferrari 296 GTB, който също е хибрид, но използва само един електромотор. Британското списание посочва, че 296 GTB тежи 1648 кг с течностите, което го прави с 257 кг по-лек от Temerario. McLaren Artura е още по-лек - само 1552 кг, въпреки че изостава от останалите по мощност - 671 к.с. срещу 819 к.с. за 296 GTB и 907 к.с. за Temerario.

Тестовете на Temerario обаче показват, че той добре крие теглото си. Макар че това може да е вярно, добавеното тегло означава, че вероятно ще износи гумите си по-бързо от конкурентите, няма да бъде толкова ефективен, колкото ако беше по-лек, и в случай на катастрофа, ще има много допълнителна маса, с която да се справи.