Euro NCAP излиза на улицата – безопасността ще се тества в реални условия

Неправителствената организация Euro NCAP революционизира начина, по който се оценява безопасността на автомобилите. Досега системите ADAS за подпомагане на шофьорите се тестваха само в лаборатории, но вече това ще се прави в реални условия на пътя.

Новата методология включва пътувания на разстояние до 2000 км по различни пътища - от града до магистрали. Освен това се тестовете ще се провеждат в поне три, а понякога и повече различни държави, за да може да се вземат предвид разликите в инфраструктурата, маркировките и пътните знаци.
Автомобилите ще бъдат оборудвани с допълнителни камери и сензори, които записват работата на системите за подпомагане на водача в реално време.

Производителите обаче не знаят по какъв път ще се проведат изпитанията. Това елиминира възможността за "подготовка" на системите за специфични условия и прави теста възможно най-близък до реалната работа.

ADAS трябва да работи правилно при всякакви условия, било то различни видове маркировки, динамични ограничения на скоростта или пътни знаци в различни страни. Особено внимание се отделя на фалшивите положителни резултати. Например, системата може по погрешка да разпознае умората на водача или да разчете погрешно пътните маркировки. Тези грешки пряко влияят на крайната оценка.

За да получи максималните 5 звезди, автомобилът трябва да събере поне 80 точки от 100 във всяка категория за безопасност. Новите тестове правят този резултат много по-труден за постигане. В същото време обаче безопасността на автомобилите се оценява по-близо до реалния живот, а изискванията към електронните асистенти стават забележимо по-строги.