Нов проблем за съвременните автомобили – видимостта става все по-лоша

Видимостта от седалката на водача има пряко влияние върху безопасността, особено на кръстовища и при завиване. Германският автомобилен клуб ADAC изучава този параметър от години според строго определена методология – специална камера, поставена на фиктивната камера, картографира перспективата на шофьора, а софтуерът генерира пълно 360-градусово изображение. Резултатите от 2019-2025 показват ясна тенденция = видимостта от вътре в автомобилите се влошава все повече.

Защо при новите коли се вижда все по-трудно?

Има няколко причини и всички те произтичат от дизайнерски решения. Широки A-колони, плоски предни стъкла, високи линии на каросерията, малки прозорци, масивни предни части и дълги капаци – това са елементи, които ограничават зрителното поле на водача, въпреки че изглеждат страхотно.

Според анализите на ADAC, около 28 процента от всички инциденти извън населени райони са инциденти на кръстовища и при завиване. Всяка година само в Германия умират над 340 души в тях, а над 7000 са сериозно ранени. В около 30 процента от случаите причината е, че участник в трафика, приближаващ се отляво, е твърде късно. Колоездачите и мотористите, както и пешеходците, са особено уязвими, тъй като могат напълно да изчезнат зад А-колоната.

Кои коли имат най-добра видимост отвътре?

Градските автомобили се представят най-добре в тестовете на ADAC, въпреки че по-големите модели на Audi или Subaru също влизат в тази категория. Mini Cooper получи оценка 2.5, което означава добър резултат (скалата е обърната: колкото по-малко – толкова по-добре), голямото стъкло и почти вертикалното предно стъкло дават добър поглед върху ситуацията.

Hyundai i10 с резултат 2.6 също ви позволява добре да оцените позицията на купето по време на паркиране. Топ 5 включват още Audi Q8, Subaru Outback и Audi A6 Avant с оценки между 2.8 и 2.9.

Що се отнася до видимостта при A-колоната, най-добрите резултати постигнаха Seat Mii и Kia Picanto – и двата с резултат 2.7. Предното стъкло, монтирано доста вертикално, и тесните колони са характеристики, които осигуряват по-добра видимост при завиване и влизане в кръстовища.

Най-лошата видимост – тези модели разочароват

В другия край на списъка има коли с резултат 5.5, т.е. недостатъчни. Mercedes EQT, Porsche Cayenne и Renault Kangoo делят последно място с еднакъв резултат за най-лоша видимост.

В случая с Mercedes проблемът е по-високата задна седалка при електрическата версия, която драстично ограничава гледката към задната част – децата или ниските препятствия зад колата остават невидими. Porsche Cayenne има дълъг капак, чийто ръб стърчи извън зрителното поле на водача, макар че повдигнатата позиция на шофьора частично компенсира това.

Отделна категория е видимостта на стълбовете A, където VW ID.3 и Toyota Prius се представиха най-слабо – и двете с резултат 5.5. В случая с Volkswagen проблемът е допълнителната подсилваща стойка до основната колона, която значително увеличава сляпата зона. Prius, от друга страна, има много наклонено, аеродинамично предно стъкло, което прави колоната по-близо до водача и покрива по-голяма площ.

Какво да направите преди да купите кола?

ADAC препоръчва по време на тест драйва съзнателно да проверявате видимостта си – седнете зад волана, регулирайте седалката и прецените дали колоните не покриват твърде голяма площ.

Усещането зависи и от височината и предпочитаната позиция на шофиране, затова си струва да сравните няколко модела. При шофиране можете частично да компенсирате ограниченията, като активно се навеждате навън и "гледате" зад коловете, особено на кръстовища и при сливане в трафика.