BMW наскоро взриви автомобилното пространство в интернет с новината, че е превърнало първоаприлска шега в реалност, създавайки състезателна версия на брилянтното M3 Touring. Това не е просто някакво статично изложбено пони – то ще се състезава, и то не къде да е, а на едно от най-взискателните събития в света - 24-те часа на Нюрбургринг.
И не само това, но базирайки се на изключително успешното M4 GT3, то спокойно може да се бори за челните позиции в класическата надпревара за издръжливост. Въпреки че е рядкост да се види подобен автомобил с дълъг покрив да се състезава, това не е напълно нечувано – ето още шест случая, в които комбитата опровергаха всякаква логика за това какво трябва да представлява един състезателен автомобил, състезавайки се на пистата или на рали отсечката.
Изображенията на ръбатото 850, което несъвместимо се блъскаше гума в гума и скачаше по бордюрите из британските писти, остават вкоренени в спомените на феновете на моторните спортове повече от 30 години по-късно. В действителност то беше неконкурентоспособно и Volvo успя да стигне едва до осмото място в класирането при производителите, постигайки много по-добри резултати, когато премина към седана от 1995, но именно комбито е това, което всички помнят.
Шест състезателни комбита (ГАЛЕРИЯ):
Разбира се, нито един от тези два автомобила не е най-запомнящото се комби, състезавало се в BTCC. Тази чест се пада на Volvo 850 Estate, което се състезаваше през 1994, по време на златната ера Super Touring на сериите. Volvo избра комбито отчасти въз основа на факта, че то всъщност имаше малко по-добри аеродинамични свойства от седана, но главно като добър старомоден PR трик.

