Европа иска промени в регламента за SUV

Популярността на SUV и пикапи в Европа постоянно расте, но нарастването на техните размери започва да представлява сериозно предизвикателство за градската инфраструктура. Сред предложените решения има допълнителни такси и ограничения в зависимост от теглото и размерите на превозните средства. В някои градове дори се разглежда въвеждането на забрана за влизане на SUV в строги центрове.

Статистиката на продажбите показва, че европейските шофьори все по-склонни избират SUV и пикапи – коли, които до скоро се свързваха основно с американския пазар. Модели като Ford Ranger или BMW X7 привличат купувачи с просторен интериор, висок комфорт и впечатляващ размер, осигурявайки по-голямо усещане за сигурност зад волана.

Все по-големи коли, все повече предизвикателства за градовете

Добър пример за настъпващите промени е Лондон, където броят на SUV-тата се е увеличил десетократно за две десетилетия – от около 80 000 до над 800 000 превозни средства. Въпреки това, експертите по безопасност предупреждават, че такова динамично увеличение на големите автомобили ясно влияе на ежедневното функциониране на града. Това води до затруднения с паркирането, увеличени задръствания и ограничено пространство за пешеходци.

Това се потвърждава и от анализи на европейския автомобилен пазар. Скорошен доклад на Transport & Environment показва, че автомобилите, продавани в Европа, стават все по-разпространени всяка година. От началото на 21-ви век средната ширина на новите превозни средства се е увеличила с повече от 11 сантиметра, като най-голямото увеличение е регистрирано в сегментите на SUV и пикапите. В резултат на това много от тези автомобили надвишават стандартните размери на паркоместа, което затруднява ежедневната им употреба в градските пространства.

Експертите подчертават, че проблемът надхвърля удобството на шофьорите. Размерът на превозното средство също оказва значително влияние върху безопасността на пешеходците и другите участници в движението, особено в гъсто населени и задръстени части на градовете.

Европейските градове въвеждат нови ограничения

Сега някои европейски метрополиси въвеждат специфични ограничения върху големите автомобили. Кардиф във Великобритания беше първият, който одобри система за такси за паркиране в зависимост от теглото на превозното средство. Подобни решения се анализират и в Лондон, където се разглежда модел, който отчита както емисиите на изгорелите газове, така и размера и теглото на автомобилите.

Париж предприе още по-решителни стъпки – жителите подкрепиха въвеждането на високи такси за паркиране на тежки превозни средства в центъра на града. В момента трябва да платите 18 евро за час паркиране на SUV с тегло над 1600 кг.

Подобни дискусии се водят в много европейски страни. Нидерландия и Белгия обмислят въвеждането на допълнителни такси за по-тежки превозни средства, а в Амстердам SUV вече не са разрешени в центъра на града. В същото време все повече местни власти решават да създадат ограничени зони за движение за големи автомобили.

Наскоро самият Европейски парламент реагира на тревожните заключения на експерти, обявявайки прилагането на мерки, насочени към намаляване на присъствието на SUV по пътищата на целия Европейски съюз. Те включват както проблеми с безопасността на пешеходците, така и нарастващите проблеми с мобилността в градовете, причинени от прекомерния размер на тези превозни средства.

В България засега няма ограничения, но проблемът може да се появи

И каква е ситуацията у нас? Засега няма ограничения за теглото или размерите на автомобилите в центъра на градовете. Системата за такси за паркиране третира еднакво както малките градски автомобили, така и големите SUV. Въпреки това, проблемите, наблюдавани в европейските метрополии, могат да повлияят и на родната реалност с течение на времето – особено в контекста на по-големи пътни натоварвания, трудности за общинските услуги и ограничен брой паркоместа.