Сервиз на Chevrolet потроши почти нов Corvette на клиент

Да закарате колата си в сервиз винаги е стресиращо. Дори и при най-новите автомобили съществува потенциал за проблеми като неочаквани сметки, затруднения с наличността на части или в крайна сметка да получите работа, която не е свършена съвсем правилно. Един собственик на Corvette в Тексас си тръгнал от дилъра с теч на масло на кола на 5000 км. След като я върнал обратно, за да бъде отстранен течът, тези няколко капки масло вече се оказали на самото дъно на списъка с проблеми.

 
  
 
  
Собственикът Джаред Джордж обяснява какво се е случило във Facebook група за собственици на C8 Corvette, Z06, ZR1 и E-Ray. Той току-що бил купил Corvette модел 2024 г. с 5000 км на километража. След седмица го закарал обратно при дилъра за смяна на маслото.

„Когато се прибрах вкъщи вчера, забелязах капка масло на пода в гаража, погледнах под колата и видях откъде изглежда, че изтича масло“, казва Джордж в публикацията си. Той я закарал обратно при дилъра, за да открият и отстранят теча, и нещата се объркали много, много лошо.

Той споделя, че когато механикът на дилъра се е опитал да качи колата на подемника, тя се е изплъзнала. Падането на автомобил от подемник, от почти максимална височина, е сериозно нещо. Снимките показват значителни щети по каросерията и дори по някои участъци от шасито. Може и да подлежи на ремонт, но бихте ли искали чисто новият ви Corvette да претърпи сериозни ремонти?

Бил доста хубав Corvette

 
  
 
  
Колата не е била и базов Stingray. Била е Z06 с пърформанс пакет Z07. Z06 означава, че разполага с 5.5-литров V8 двигател с мощност 670 конски сили и 460 паунд-фута въртящ момент, с прекъсвач при 8600 об/мин. Пакетът Z07 добавя различно окачване със система Magnetic Ride Control, карбон-керамични спирачки Brembo и гуми Michelin Pilot Super Sport Cup 2R. Автомобилът е разполагал и с всички карбонови аеродинамични панели на Chevrolet, което би определило цената на чисто нов такъв модел на около 160 000 долара.

В крайна сметка решението вероятно ще зависи от двете замесени застрахователни компании – тази на собственика на автомобила и тази на собственика на представителството. Щетите по панелите от фибростъкло се отстраняват лесно, защото те се подменят безпроблемно. Ремонтът на шасито представлява по-голям проблем и е невъзможно да се каже какво друго е било повредено, когато автомобилът е бил усукан по начин, за който никога не е бил проектиран да издържи.