Как да разберете, че носачите ви са за смяна

Окачването под вашия автомобил се състои от поредица амортисьори, винтови пружини и носачи. Последните са от изключителна важност, тъй като носачите правят много повече от това просто да контролират движенията на колелото и окачването. Тези извити метални детайли осигуряват точките на закрепване между шасито и предните колесни възли. Вашият автомобил може да има един или два носача на страна, в зависимост от това дали е оборудван с предно окачване тип Макферсън или с независимо окачване с двоен носач. 

 
  
 
  
Носачите имат тампони, които се свързват с шасито, и шарнири, които се прикрепят към шенкела. Тази конфигурация позволява на колелото да завива наляво или надясно, а на окачването – да се движи нагоре и надолу. Като се има предвид това, носачите допринасят значително за комфорта на возене, управлението, поведението в завой и обратната връзка от волана на вашия автомобил.

Когато стоманеният или чугуненият корпус на носачите се изкриви или счупи, или когато тампоните и шарнирите се износят, ще усетите вибрации или треперене във волана, затруднения при поддържане на автомобила в права линия, тропащи или щракащи звуци при ускорение или спиране, както и неравномерно износване на предните гуми. Повечето от симптомите се свързват с характерните признаци за неизправно окачване, но си струва първо да проверите носачите, тъй като те обикновено се нуждаят от подмяна на около 130 000 - 190 000 км.

Защо носачите се износват или повреждат

 
  
 
  
Носачите в предното окачване са забележително издръжливи и могат да издържат много години. Въпреки това, те не са вечни и могат да претърпят преждевременно износване. Автомобили, които често се движат по неравности, дупки и черни пътища, са податливи на ранни повреди по носачите. Силните удари по окачването могат да изкривят носачите, да счупят шарнирите и да разбият тампоните, въпреки че възрастта също може да допринесе за ръждясването и влошаването на състоянието им.

Все пак, колата ви може да остане в движение и с повредени носачи, но всичко зависи от сериозността на повредата. Ако подозирате, че вашият автомобил е получил повреда в носачите по време на движение, включете аварийните светлини, намалете скоростта, управлявайте волана внимателно и се опитайте да избягвате неравности и дупки, които биха могли да влошат проблема. Тъй като носачът свързва окачването и кормилното управление към шасито, съществува реална възможност колелото да се отдели от възела и да причини катастрофа, ако не бъде ремонтирано незабавно.

Колко струва смяната на носачите

 
  
  
  
Цената за смяна на носачите в крайна сметка зависи от марката, модела и типа окачване на вашия автомобил, както и от това дали избирате оригинални части (OEM) или качествени алтернативи (aftermarket). При масови автомобили с предно окачване тип Макферсън (като VW Golf, Toyota Corolla или Dacia Duster), можете да очаквате да похарчите между 35 и 125 евро за долен носач. Таксите за труд в независим сервиз обикновено варират между 25 и 60 евро на страна.

За премиум автомобили с по-сложно многораменно окачване (като Audi, BMW или Mercedes), единичен носач струва между 40 и 150 евро. Тъй като там има по няколко носача на колело, често се препоръчва смяна на целия комплект за предницата. Добър комплект струва между 200 и 600 евро, а трудът за подмяната му варира от 75 до 180 евро. Важно е да се отбележи, че към крайната сметка трябва да предвидите и между 20 и 40 евро за задължителен реглаж на предния мост, за да се запази геометрията на автомобила и да не се износят неравномерно гумите.