Peugeot 208 и 2008 получи нов базов двигател със 100 к.с. и верига

Отсега нататък Peugeot 208 и Peugeot 2008 могат да бъдат поръчани с нов двигател от начално ниво. Бензиновият агрегат, наричан Turbo 100, заменя предишния 1,2-литров Pure Tech, като предлага повишена здравина и отговаря на по-строгите разпоредби за емисиите (Euro 6e-bis).

Въпреки, че характеристиките звучат познато - 100 к.с. и 6-степенна механична скоростна кутия, вътрешността на трицилиндровия двигател е напълно преработена. Най-важната промяна отказа от предишния агренажен ремък, работещ в маслена баня, който е заменен от верига.

Освен това двигателят вече работи по цикъла на Милър, като това му позволява да увеличи топлинната си ефективност и да намали разхода на гориво. От Peugeot уточняван, че останалите технически оптимизации включват:

• Преработена цилиндрова глава и нови бутала

• Оптимизирана система за всмукване и нов турбокомпресор с променлива геометрия (VGT) за по-добра реакция

• Подобрено управление на топлината и преработена вакумна помпа

Според компанията Peugeot 208 Turbo 100 ще консумира средно 5,1 л/100 км (116 г/км CO2), докато при по-голямото 2008 разходът е 5,7 л/100 км (129–130 г/км CO2).

Двата модела получават и модернизирани системи за безопасност. За да се съобрази с Регламента на ЕС за обща безопасност 2 (GSRV2.2), който влиза в сила от юли 2026, Peugeot оборудва и двата модела като стандарт с предупреждение за вниманието на водача, включително камера за наблюдение на водача. Системата постоянно следи състоянието на водача и предупреждава за признаци на умора или разсейване.

В допълнение към новия основен бензинов двигател, компактните модели на Peugeot все пак ще имат 48-волтови леки хибриди със 110 и 145 к.с., както и изцяло електрически варианти със 136 и 156 к.с. През юни ще излезе и e-208 GTI - електрически хот-хеч с 280 к.с.