Hyundai плаща над 4 милиона долара, за да запази ДВГ на основен пазар

Спортната N марка на Hyundai е от голямо значение за компанията. Тя наистина иска да покаже, че може да създава бързи и забавни автомобили, дори ако това си има своята цена. А информация от Австралия показва, че тази цена е много по-висока, отколкото бихте очаквали. Бензиновите автомобили от марката N са стрували на Hyundai 4,2 милиона австралийски долара само под формата на глоби за емисии.

  
Едно е да има ограничения за емисиите, но ако компаниите просто си плащат и остават под радара, това донякъде обезсмисля цялата идея. Ето защо по-рано този месец правителството на Австралия публикува списък с автомобилни марки, които не отговарят на законите за емисиите на CO2 в страната, заедно с глобите, които ще трябва да платят. Mazda, Nissan и Subaru оглавиха списъка с глоби в страната, но наскоро австралийското издание Drive разговаря с Hyundai относно нейните собствени модели, надвишаващи лимитите.

Компанията е внесла 39 863 автомобила в страната и ще трябва да плати 4,2 милиона долара под формата на глоби. Официалните представители на Hyundai наричат това добре похарчени пари. Гавид Доналдсън, главен оперативен директор на Hyundai Australia, сподели пред Drive, че ако Hyundai нямаше подмарката N, компанията щеше да изпълни поставената цел, тъй като предлага микс от модели с бензинови, дизелови, хибридни и електрически задвижващи системи.

Въздействието на N си заслужава и в двете посоки

Но той няма проблем с това. „Марката Hyundai N е една от най-важните части от нашата субкултура за Hyundai. Имаме страхотни последователи, една фантастична N общност. Марката Hyundai N е толкова важна за нас, така че си заслужава“, категоричен е Доналдсън

  
Глобите за 2025 са базирани на 50 австралийски долара на грам на километър CO2 над позволения лимит за дадената марка. Продажбата на повече хибриди и електромобили може да компенсира това, или марките могат да купуват кредити от други автомобилни производители.

Доналдсън заяви, че Hyundai „все още не е успяла да максимизира продажбите си на електромобили“. Компанията работи по въпроса и той добави, че ако Hyundai продава повече електромобили и хибриди, ще внася и повече бензинови N модели.

Въпреки че глобата на Hyundai е четвъртата по големина, нейната цена на единица е доста ниска. Глобата на автомобил, която включва както моделите на Hyundai, така и тези на Genesis, е едва 106 долара. Това е най-ниската стойност сред компаниите с отрицателен баланс, като при Mazda тя е 661 долара, а при Nissan – 776 долара. Ferrari е изправена пред най-високата глоба на автомобил от всички – 7308 долара за всяко от 108-те превозни средства, които марката е продала в Австралия миналата година.