Какво се случва, ако сипете Pepsi в охладителната система?

Ютюбъри от канала Garbage Time източиха охлаждащата течност от автомобила и напълниха охладителната система с няколко литра Pepsi. След това запалиха двигателя, загряха го до работна температура и потеглиха. Резултатът е наистина изненадващ.

Автомобилът, който служеше като опитно зайче, беше Proton S16 – малайзийски бюджетен седан с четирицилиндров, 1,6-литров двигател. Преди да стартират двигателя, YouTube-ърите се чудеха какво може да се обърка: захарта в напитката може да се превърне в лепкава маса и да запуши радиатора, а киселинността може да предизвика корозия на вътрешните компоненти на системата. После запалиха колата и зачакаха.

Безалкохолно в радиатора вместо охлаждаща течност

Двигателят работеше на празен ход, докато вентилаторите на радиатора не се включиха, след което колата излезе на пътя. Интересното е, че нищо не избухна, не излезе пара отдолу на капака, температурата остана нормална. Обяснението за всичко това е прозаично – газираните напитки с кола съдържат около 90 процента вода, а охладителната система понася вода, въпреки че това не е препоръчително решение за продължителна употреба.

YouTube-ърите отидоха още по-далеч и свариха прясна Pepsi в чайник, за да видят какъв вкус има течността, която премина през цикъл на загряване, подобен на този в двигателя. Разбира се, това е чисто развлекателен експеримент, но самият факт, че двигателят оцеля при шофиране с Pepsi в охладителната система, повдига въпроса – какво всъщност е специалното в охладителната течност и защо не трябва да се заменя с нищо друго?

Защо водата и колата не заменят охлаждащата течност?

Водата може да се справи с разсейването на топлината, но не предпазва охладителната система от корозия, не предотвратява замръзването през зимата и не повишава точката на кипене през лятото. Охлаждащата течност е смес от деминерализирана вода и гликол с пакет антикорозионни добавки, чиито тип зависи от дизайна на двигателя и материалите, използвани в охладителната система.

В автомобилите се използват три основни типа течности: IAT (Технология на неорганичната киселина), HOAT (Хибридна технология на органичната киселина) и OAT (Технология на органичната киселина). Всеки от тях е проектиран за различни двигатели и материали – използването на неподходящ тип може да доведе до гелоподобни отлагания, които запушват радиаторните въздуховоди и маркучите. Правилният тип течност е посочен в ръководството на автомобила.

Pepsi в охладителната система, разбира се, е краен пример, но на практика е също толкова рисковано да се попълнят загубите на течност с обикновена чешмяна вода. Нищо лошо няма да се случи при едно добавяне на малко количество в спешен случай, но систематичното разреждане на течността с вода води до загуба на антикорозионни и анти замръзващи свойства. През зимата това заплашва да спука радиатора.

Кога се сменя охладителна течност?

Производителите препоръчват смяна на охладителната течност на всеки 50 000 км или на всеки две години, въпреки че някои автомобили използват течности с удължен живот, достигащ до 240 000 км или пет години. Конкретният интервал е посочен в ръководството за потребителя.