IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Как инженерите на Rolls-Royce победиха законите на физиката

Противно на логиката, емблемата на джантите остава неподвижна по време на движение

В света на свръхлуксозните лимузини детайлите често достигат до нива, които граничат с абсурда, но има една особеност, която остава почти напълно непозната за широката публика, въпреки че е своеобразно инженерно шедьовърче. Става дума за системата за автоматично нивелиране на емблемите върху капачките на джантите, която Rolls-Royce превърна в своя запазена марка, но която всъщност е триумф на физиката над центробежните сили.


Rolls-Royce


Докато при всеки нормален автомобил логото на производителя се върти заедно с колелото, превръщайки се в нечетливо петно при висока скорост, при моделите на британската марка буквите "RR" остават абсолютно неподвижни и винаги в изправено положение. На пръв поглед това изглежда като дребен визуален трик, но зад него стои сложен механизъм с прецизно балансирани тежести и сачмени лагери, монтирани вътре в самата капачка. Те действат на принципа на жироскопа, противодействайки на въртящия момент на джантата.

Тази функция е толкова специфична, че много собственици дори не подозират за съществуването ѝ, докато не видят автомобила си в движение отстрани или на видео. Тя е създадена с една-единствена цел: да поддържа визуалното съвършенство и йерархията на бранда, дори когато колата препуска с 200 км/ч. За широката общественост това е абсолютно излишно прахосване на ресурси, но в средите на високата аристокрация това е символ на непоклатимост – доказателство, че светът около теб може да се върти, но твоят статус остава стабилен и неподвластен на хаоса.

Любопитното е, че след като Rolls-Royce легитимираха тази "екстра", на пазара се появиха афтърмаркет комплекти за по-масови марки като BMW и Volkswagen, но нито един от тях не успя да постигне същата плавност и дълголетие на механизма. Това остава един от онези малки, почти невидими детайли, които разделят просто скъпите коли от истинските движещи се дворци, където дори гравитацията трябва да се съобразява с етикета на марката.

0 от 500
  • #8
    8 rate up comment 3 rate down comment
    Пропов ( преди 2 седмици )
    Много ясно, че простолюдието няма как да проумее и оцени такива символи на гениалността и съвършенството. То няма и нужда, щото тия неща не са за тях. Даже човек да се опита да им отвори малко очите - вижте резултата в коментарите. Само отрицание породено от невежество и безхаберие.
  • #7
    5 rate up comment 3 rate down comment
    Веселин ( преди 2 седмици )
    И кому е нужно това,с какво подобрява качеството? С нищо. Чисти *** чиито цени са прекалено високи ,а качеството не отговаря цената.До 80/90 години не обявяваха параметрите като разход, време за набиране и максимална скорост ,пишеха ,че са достатъчни да задоволят и бля бля,с което се опитваха да скрият технологичната изостаналост на пре скъпите щайги които продават,и в които се возят разни пуяци придавайки си важности.Клуба им лесно се откриваше по локвите с двигателно масло!
  • #6
    9 rate up comment 0 rate down comment
    Да не забравяме ( преди 3 седмици )
    че именно масовата марка БМВ купи РР и вкара своите серийни б0kлуцu вътре, като двигатели например. Не мога да си представя марка като РР с толкова години традиции, аристокрация, десетки години имидж, цена и накрая под капака виждаш евтин (откъм качество) мотор. Марките не са това, което бяха, качеството е надолу, цените са нагоре, а от марката е останало само. Марка
  • #5
    1 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    познайте защо порше никога няма да сложат такава капачка На полето цъфти едно малко цветенце и се казва: Ерика Стотици хиляди пчелички го облитат Ерика,защото сърцето
  • #4
    6 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Елементарна физика - тежестта винаги ще Сочи надолу към земята накъдето и да е позициониран автомобила. Включително ако фаровете му сочат към небето
  • #3
    5 rate up comment 0 rate down comment
    До 1 ( преди 3 седмици )
    А пък тази тежест на баири ще позиционира под ъгъл.
  • #2
    1 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Според мен не е лагер. При лагерите има ***, а от там ще има и мърдане на емблемата, та чак и завъртане при големк скорости. А ако влезе прах По-лесно е с едно електромоторче.
  • #1
    12 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    То пък егати сложността да сложиш един лагер и тежест в долната част на емблемата. Колко време ще работи механизма и колко плавно зависи от цената на лагера