Клапанът за бензинови пари - малък елемент, големи проблеми

Системата за контрол на емисиите на съвременния автомобил се състои от много части, които заедно помагат за намаляване на замърсителите и другите токсични газове, за да не вредят на планетата и да не причиняват респираторни заболявания. Те включват изпускателния колектор, ламбда сонди, EGR клапана и PCV клапана.

 
  
 
  
Наред с тези компоненти, съществува и клапанът за бензинови пари. Той често бива пренебрегван, но определено напомня за себе си, когато нещо се обърка. Като част от системата за контрол на емисиите (EVAP система), клапанът за бензинови пари (EVAP клапан) помага на двигателя на автомобила ви да работи по-чисто. Можете да намерите този клапан в двигателния отсек близо до всмукателния колектор, но при някои автомобили той може да бъде разположен и в близост до резервоара за гориво.

Клапанът за бензинови пари обикновено е малка пластмасова част със щуцери за маркучи, електрически букси и електрически управляем соленоид вътре. Неговата основна задача е да позволи на бензиновите пари от резервоара да преминат към всмукателната система, където двигателят може да ги изгори, вместо газовете просто да се отделят безцелно в атмосферата. Това води до по-добра икономия на гориво и по-ниски вредни емисии.

Как работи клапанът за бензинови пари

 
  
  
  
Системата включва филтър с активен въглен, който съхранява горивните пари от резервоара. Клапанът за бензинови пари е в затворено положение, когато автомобилът не работи, но когато е запален, модулът за управление на двигателя (PCM/ECU) подава ритмични импулси към клапана, за да го отвори. Това позволява на събраните горивни пари от филтъра да постъпят във всмукателния колектор и да изгорят по време на работния такт на двигателя.

Сензори наблюдават колко бързо газовете се движат към клапана за бензинови пари и системата ще светне лампата "Check Engine" и ще генерира кодове за грешки, ако клапанът заяде, не функционира правилно, запуши се или се повреди. Когато той се развали, автомобилът ви може да харчи повече гориво или да работи неравномерно на празен ход, двигателят може да "заглъхва" при ускорение, а повторното палене на мотора може да се окаже трудно – особено след зареждане на резервоара с гориво. Възможно е също да усетите лека миризма на бензин, когато клапанът е блокирал в отворено положение, и колата ви потенциално може да не премине тестовете за емисии по време на годишния технически преглед.

 
  
 
  
За щастие, системата ще активира лампата "Check Engine", когато нещо се обърка, и обикновено ще покаже код за грешка от P0441 до P0446 след диагностициране на проблема с OBD2 скенер. Неизправностите на клапана за бензинови пари са изключително често срещани при всички марки и модели автомобили, като горещо се препоръчва частта да се смени, вместо да се почиства. Такъв клапан струва между 35 и 100 лева за аftermarket и между 100 и 250 за OEM.

Как да смените дефектен клапан за бензинови пари
  
Най-трудната част от смяната на клапана за бензинови пари всъщност е намирането му. Консултирайте се с ръководството за експлоатация или сервизното ръководство на вашия автомобил, или попитайте механик, за да разберете къде се намира. Процесът е лесен. Откачате акумулатора, премахнете конекторите и развивате няколко болта, за да свалите стария клапан.

В този момент е чудесна идея визуално да проверите вакуумните маркучи и да ги смените при необходимост, особено ако изглеждат напукани или протрити. След като премахнете стария клапан за бензинови пари, вземете новия, свържете маркучите и буксите и го закрепете на първоначалното му място. Последната стъпка е да свържете отново клемите към акумулатора и сте готови.