Какво означава синята светлина на двигателя

В миналото шофьорите можеха да наблюдават стрелката на традиционния температурен индикатор за охлаждащата течност и сами да преценят дали двигателят вече е загрял. Производителите обаче все по-често се отказват от това решение в полза на по-проста и по-евтина система за управление. Синята светлина на двигателя със символ на термометъра обикновено не означава нищо лошо, но ако не угаси въпреки дългото шофиране, може да сигнализира за сериозен проблем с охладителната система.

Някои марки, като BMW, използват по-усъвършенстван подход в избрани модели – ограничител на оборотите, който с повишаването на температурата на маслото и охладителната течност постепенно увеличава наличния оборотен диапазон до максимума.

Синьото се активира веднага след стартиране на двигателя

Синята светлина се включва веднага след като двигателят се включи и ви информира, че охлаждащата течност все още не е достигнала работната температура, която обикновено е 90-100 градуса по Целзий. При нормални условия светлината угасва след няколко минути шофиране. През това време шофьорът трябва да избягва бързо ускорение и да използва пълния диапазон обороти – двигателят работи при неблагоприятни условия, маслото все още не е достигнало всички компоненти на задвижването, а през зимата, когато е по-плътно, този процес отнема повече време, отколкото при по-високи околни температури.

Редовното натоварване на студен двигател с високи обороти води до ускорено износване на турбокомпресора, запалването, втулките, свързващите валове, а при дизеловите двигатели и на филтъра за частици. Това са разходи, които могат да се избегнат, ако шофирате спокойно през първите няколко минути след стартиране.

Защо синята светлина не изгасва при шофиране?

Ако синята светлина светне след десетина минути шофиране, това означава, че двигателят не достига работна температура – а това вече е сигнал, че нещо в охладителната система не работи правилно. Най-честата причина е термостат, заключен в отворено положение, което кара охлаждащата течност да циркулира непрекъснато в голяма циркулация, отделяйки топлина през радиатора, преди той да успее да загрее двигателя до оптималната температура.

Друг виновник може да е ниско ниво на охладителна течност, теч в системата или дефектна водна помпа. Недозагрят двигател изразходва повече гориво, маслото губи свойствата си по-бързо, а електрониката за управление на впръскването не преминава в оптимален режим.

Червена лампа за температура на двигателя – какво да правите?

Докато синята светлина е информационен сигнал, който не изисква незабавна реакция при нормални условия, червената икона за температура на двигателя показва прегряване и изисква незабавно действие. Когато се запали по време на шофиране, трябва да отидете на безопасно място възможно най-скоро, да изключите двигателя и да изчакате да се охлади. Не отваряйте капачката на разширителния резервоар на горещ двигател – горещата пресуризирана течност може да причини сериозни изгаряния.

Продължаването на шофирането с червена светлина води до кипене на охладителната течност, излизане на пара изпод капака и, в крайни случаи, до блокиране на двигателя или пожар. Причините за прегряване могат да варират – от ниски нива на течност, чрез течове и повредена водна помпа, до запушен термостат, този път в затворено положение. След като двигателят се охлади, си струва да проверите нивото на охлаждащата течност, но дори и да успеете да го заредите и да продължите, прегрят двигател трябва да бъде диагностициран в сервиз възможно най-скоро.