Нова марка ще се намеси на все по-процъфтяващия пазар на премиум автомобили в България в съвсем близко бъдеще, научи Automedia. Става дума за Genesis, отделилия се през 2015 от Hyundai бранд, който подготвя сериозна експанзия в Европа.

Преди да оглави европейския клон на Genesis, Петер Кроншнабл бе вицепрезидент в BMW Group, отговарящ за развиването на нови пазари
Нов план: Експанзия наведнъж, вместо постепенно
Самият Петер Кроншнабл, главен изпълнителен директор на Genesis за Европа, потвърди по време на представянето на годишните резултати, че дълго отлаганото разширяване извън сега действащите три пазара (Великобритания, Германия и Швейцария) ще се случи наведнъж, вместо на отделни стъпки, какъвто бе оригиналният план на корейците. То вече започна в края на миналата година с пазари като Франция, Италия и Испания. Според наш източник, близък до Genesis, в случая с България това най-вероятно ще означава идването на марката тук още догодина.

За 10 години марката стигна от 384 до 221,000 продажби
Genesis, замислена първоначално като луксозна линия за по-големите седани на Hyundai, преди 11 години бе обособена в отделна марка. Първоначалният фокус на компанията бе върху пазарите в Източна Азия и Съединените щати. През миналата година, навръх десетия си юбилей, Genesis продаде над 221,000 автомобила в световен мащаб, от които 83,000 - в Америка. Европейските продажби достигнаха 2455 бройки - най-доброто постижение досега, но все още скромно на фона на другите континенти.

Премиум сегментът в България има рекорден ръст напоследък
В България най-логичният представител за премиум бранда би бил "Индустриал комерс", дългогодишният вносител на Hyundai, но от компанията засега не коментират този въпрос. Премиум сегментът у нас продължава да расте от година на година и през 2025 отчете почти 6400 нови регистрации, или около 12% от общия пазар на нови автомобили. Това е ръст от 7.4% спрямо 2024 година, и от цели 93% спрямо 2021.
Моделите на Genesis за Европа (ГАЛЕРИЯ):
Кросоувър с дължина 4.71 метра, на пазара от пролетта на 2022 година, с едно освежаване на мултимедията и някои други дреболии през 2024. Електрическата версия има по един електромотор за всяка ос и задвижване на четирите колела, с 435 конски сили максимална мощност. 800-волтовата архитектура позволява доста бързо зареждане - от 10 до 80 процента капацитет на батерията за 18 минути (на 350 кВт зарядна станция).
Стартовата цена за германския пазар е 73 150 евро.


1