Какво означава за индустрията отказа от старт-стоп системите в САЩ

В началото на 2025 ръководителят на Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA) Лий Зелдин вече беше обявил, че се обмисля възможността за премахването на функцията за автоматично стартиране на двигателя. Технологията беше разработена за намаляване на потреблението на гориво и емисиите в съвременните автомобили, но дразнеше голяма част от шофьорите по света.

Най-голямата дерегулация в автомобилната история на САЩ

През февруари 2026 това стана реалност – EPA обяви, че премахва регулаторните стимули за производителите, използващи тази технология. Резултатът: Технологията не изчезва, но вече не се насърчава активно от федералните изисквания. И това е най-голямата дерегулация, свързана с автомобилите, в историята на САЩ.

Това означава, че се премахват точките или кредитите, които производителите преди това са получавали за използването на технологии за намаляване на потреблението и емисиите, включително система старт-стоп. Тези системи автоматично изключват двигателя, докато автомобилът е неподвижен, и го рестартират при потегляне, за да намалят потреблението на гориво в задръствания и градски трафик.

Премахват се ограниченията на избора на потребителите

Новото правило ще изтрие тези кредити. На практика това означава, че производителите вече нямат никакво регулаторно предимство при инсталирането на старт-стоп в нови модели. Според Зелдин решението е част от по-всеобхватно преразглеждане на общонационалната политика в областта на околната среда. Като мотив за премахването той посочи, че тази система е ограничавала свободата на потребителите върху правото им на избор и е струвала на американците трилион долара през последните 16 години.

Всъщност, функцията старт-стоп не е забранена. Производителите могат да продължат да я предлагат, но само ако я считат за полезна от техническа или търговска гледна точка. Мярката по същество е насочена към американските производители, но също така пряко засяга няколко европейски марки с производство в САЩ.

Какъв е истинският ефект?

На практика обаче ефектът вероятно ще бъде по-малък от първоначално очакваното. Много първокласни SUV автомобили, построени в САЩ, особено от BMW и Mercedes, вече използват сложни или електрифицирани силови агрегати, в които старт-стопът е интегриран в управлението на двигателя (и по този начин не се изключва лесно). Освен това голяма част от тези модели се изнасят и за Европа или други пазари с по-строги изисквания.

Това означава, че платформите остават глобални – системата старт-стоп ще продължи да бъде необходима за европейските варианти, а производителите също биха могли да запазят функцията в САЩ за опростяване на производството.

От индустриална гледна точка решението има и символичен ефект. В САЩ тази технология никога не е била задължителна. Производителите са внедрили функцията за получаване на кредити за емисии и постигане на целите за потребление в цялата страна. С премахването на тези кредити отпадат стимулите, но забрана всъщност няма.

Ето защо много наблюдатели виждат мярката като част от по-широка стратегия за намаляване на екологичните разпоредби – по-малко от стъпка с пряко техническо въздействие върху автомобилите.

Какво се променя за автомобилистите?

Вероятно малко в краткосрочен план. Производителите вече не се награждават за инсталирането на старт-стопове във всеки модел, но вероятно ще продължат да го правят по технически причини - заради платформата или заради износа. В други случаи функцията може да стане незадължителна или, за варианти, които са предназначени изключително за американския пазар, тя може да бъде напълно елиминирана.

Изводът е, че технологията не е забранена – тя просто загуби регулаторния попътен вятър, който благоприятства разпространението й през последните години. Колко голям е ефектът в действителност ще се разбере при следващите моделни поколения.