Ferrari раздава рекордни бонуси на работниците си

Всяка година Ferrari става малко по-щедра със своите служители. Тази година базираната в Маранело компания ще изплати бонуси до 14 900 евро за служителите в подразделението Sports Cars and Lifestyle и 14 498 евро за тези в Scuderia. Това е увеличение в сравнение с 2025 г., когато максималната сума беше 14 400 евро. Бонусът ще бъде даден на близо 5000 служители в Италия, включително фабрични работници, техници и помощен персонал.

Премията е част от споразумението, подписано през ноември 2023 г., и се основава на целите за представяне и конкурентоспособност. Вече са изплатени четири вноски от по 1300 евро, като останалата сума ще бъде раздадена през пролетта. Освен това, както и миналата година, схемата включва и компонент за собственост на акции. Новите служители получават акции на стойност 2000 евро, с възможност за конвертиране на до 5000 евро от бонуса в акции на компанията.

Финансовите резултати на Ferrari

Информацията за бонусите идва след представянето на финансовите резултати за 2025 г. Ferrari регистрира приходи от над 7,1 милиарда евро, което е увеличение със 7% спрямо предходната година. Оперативната печалба се е увеличила с 12% до 2,11 милиарда евро, с марж от близо 29,5%, необичайно ниво в автомобилната индустрия. Дори за Ferrari! Нетната печалба достигна 1,6 милиарда евро.

Поръчките вече обхващат производството до края на 2027 г. За 2026 г. Ferrari се стреми към EBITDA (печалба преди лихви, данъци, амортизация и обезценка) над 2,93 милиарда евро, което е рът от поне 6%. В същото време компанията планира да увеличи дивидентите си, като разпределението се равнява на 40% от нетната печалба, в сравнение с 35% миналата година. Следователно бонусът, изплащан на служителите, е част от финансов план, на който би завидял всеки автомобилен производител в тези трудни времена: растеж, рентабилност и разпределение на печалбата.

Рекордна рентабилност

Ferrari произвежда близо 13 600 автомобила годишно, което е много нисък обем в сравнение с големите европейски компании. Всяка бройка обаче генерира значителна добавена стойност, което позволява на групата да отчита по-високи маржове на печалба от повечето играчи в сектора. Ако съпоставим нетната печалба с 13 640 доставки годишно, стигаме до над 100 000 евро на автомобил.

Тази цифра очевидно не е маржът на конкретен модел, но дава представа за нивото на рентабилност на компанията. Вместо да се стреми към пазарен дял, тя дава приоритет на контролирането на обемите, защитата на цените и запазването на ексклузивността на своите предложения. Тази индустриална дисциплина отчасти обяснява защо Ferrari често се оценява на фондовия пазар повече като луксозна марка, отколкото като традиционен производител на автомобили.