Колекция от редки Honda NSX бе оценена на 20 милиона долара

Освен Civic и CR-V, първото поколение на NSX е един от най-важните модели на Honda. Той предлагаше истинска привлекателност на суперавтомобил, като в същото време запазваше репутацията на марката за надеждност и относителна достъпност. Въпреки че моделът се продаваше и в други страни, влючително в САЩ като Acura NSX, много от най-желаните екземпляри бяха създадени за японския пазар - и едно тунинг ателие е дом на някои от тях.

Ютубърът Дино Дале Карбонаре, прочут като Дино DC, посещава наскоро ателие в Япония, наречено Route Ks, собственост на Кавай-сан, който основа бизнеса си през 2004 г. Колекцията се фокусира върху първото поколение NSX,  произвеждано от 1990 до 2005. Някои екземпляри са изминали под 1000 км, а според Карбонаре, най-запазените автомобили сега биха могли да се продадат на цени до около 2 млн. долара. Цялата колекция струва към 20 милиона долара.

Един от най-често караните автомобили от Кавай-сан е жълтият NSX NA1, леко модифициран за употреба на писта. Задвижван е от 3-литров V6 двигател, съчетан с 5-степенна ръчна скоростна кутия, и разполага с комплект джанти Mugen, както и задно крило, вдъхновено от NA2. Той обикновено кара колата до писта "Сузука", домакин на Гран При на Япония от Формула 1, тъй като ателието му е наблизо.

NA1 обозначава модели, оборудвани с 3-литров V6 двигател, произвеждащ 270 к.с., докато NA2 - представен през 1997 г. - се отнася до по-късни версии с по-голям 3.2-литров V6, развиващ 20 к.с. повече. Въпреки предположенията на някои, тези обозначения не са свързани с фейслифта от 2002 г., при който са премахнати изскачащите фарове, за да се отговори на изискванията за безопасност на пешеходците – промяна, наблюдавана и при модели като Mazda MX-5 Miata.

Колекцията обхваща много от версиите на NSX, включително NSX Type R и Type S, както и редкия Type S Zero - ексклузивен модел за Япония с мерки за намаляване на теглото. Твърди се, че е с около 50 кг по-лек от стандартния Type S. Линията включва и поръчков NSX-R, някога собственост на Кейичи Цучия, по-известен като Краля на дрифта.