Защо вашият дизел започва да забива

Едно време автомобилните производители измислиха дизелови двигатели, които се превърнали в истински работни коне с редица предимства - дълъг ресурс, икономия на гориво, проста конструкция и т.н. Оказа се, че с течение на времето дизеловите автомобили губят тяга и започват да изразходват повече гориво, като причината не е в инжекторите или турбината.

Покритата със сажди повърхността на всмукателния колектор ограничава доставката на въздух. Източникът на проблема е EGR - клапанът връща част от изгорелите газове към входа, за да намали емисиите, но заедно с газовете носи плътен слой въглеродни отлагания.

Първият признак е осезаем спад в продуктивността. Колата става мудна при ускорение, по-трудно е да се поддържа скоростта на пистата, а двигателят работи с напрежение. Ако няма грешки в контролния блок, но има неравномерен празен ход, това е почти директен сигнал, че е време за почистване на въздухозаборника.

Вторият признак е увеличаване на разхода на гориво. Сам по себе си запушен колектор не увеличава разхода на гориво, но поради намалената тяга водачът често натиска по-силно педала. При дизелови двигатели, които изминават хиляди километри из града, това бързо се превръща в осезаеми допълнителни разходи.

Производителите не включват почистване на колектори в регулациите, но експертите препоръчват това да се прави на всеки 50 000-70 000 км. След процедурата стабилното празен ход, нормалната динамика се възстановява и консумацията по обичайните маршрути се намалява.