Технология на Hyundai вижда пред автомобила

През последните години технологиите постигнаха значителен напредък в повишаването на безопасността на автомобилите. Камери, радари, лидари и сензори от различни видове могат да засичат опасности, които човешкото око все още не е видяло, предотвратявайки инциденти или намалявайки техните последствия.

Въпреки това, все още има слепи петна - като улица, пълна с паркирани коли, например. И Колкото и напреднали да са, сензорите не могат да засекат нещо, което внезапно се появява зад превозно средство. За да запълни тези пропуски, Hyundai Group работи върху технология, която интегрира GHz ултра широколентов (UWB) директно в системите за автомобилна сигурност.

UWB вече се използва в превозни средства, смартфони и смарт часовници за функции на къси разстояния като цифровия ключ - това, което го прави особено важно за сигурността, е дифракционният и проникващият му капацитет, които му позволяват да открива обекти зад препятствия. Също така има много ниска латентност и силно съпротивление на смучения от сигнала, което се адаптира към градска среда.

Анализ в реално време

Hyundai Group приключи опитите си да използва предимствата на ултра широколентовия интернет във Vision Pulse – технология, която обещава да анализира околната среда в реално време. Превозното средство използва UWB модули, инсталирани вътре (точки за предаване и прием, често наричани "котви"), за да излъчва сигнали, докато близките обекти, оборудвани с съвместими устройства, обменят сигнали с превозното средство.

Чрез измерване на времето, необходимо на разпространението на сигналите, системата изчислява разстоянието и определя неговата позиция. Според компанията основното предимство на тази система е точността. Така, благодарение на висококачествени измервателни данни, Vision Pulse може да оцени позицията на пешеходци или превозни средства в близост с марж на грешка около 10 сантиметра.

По-ниска латентност

Точността и отзивчивостта на Vision Pulse идват от директна комуникация между "котвата" и околните маркирани обекти. Традиционните системи за позициониране, базирани на инфраструктура, от друга страна, разчитат на фиксирани устройства, инсталирани на известни места, за да откриват и проследяват превозни средства или пешеходци: сигналите се събират, насочват се през междинно оборудване и след това се използват за изчисляване на позицията, с неизбежни латентности.

Подходът на Hyundai Group трябва да премахне това тясно място, като изчислява позициите чрез директен обмен на сигнали, без да разчита на отделни комуникационни инфраструктури. Резултатът е по-бърза реакция и увеличен капацитет: в сравнителни тестове инфраструктурите решения записаха скорости на комуникация от 0.1 секунди, докато Vision Pulse постигна около 0.02 секунди.

Броят на проследяваемите обекти също се е увеличил повече от четири пъти. Освен това, като се има предвид, че Vision Pulse може да използва UWB модули, вече интегрирани в много превозни средства, хардуерните промени, необходими за внедряване на технологията, са намалени, което позволява разработването на усъвършенствани функции за подпомагане на водача с по-малка зависимост от скъпи сензори като Lidar и радар.

Конкретно приложение

Hyundai Group представи конкретна демонстрация на Vision Pulse чрез кампанията "Sight Beyond Seeing", която разказва за ежедневните рискове, свързани с децата извън полето на зрението на родителите и шофьорите. Тъй като децата са по-малки, непредсказуеми и често попадат в катастрофи в мъртвите зони на превозни средства, екипът експериментира с технологията в училищния транспорт.

Като инсталира UWB анкери на училищния автобус и предоставя на децата ключодържатели, шофьорът лесно може да засече тяхното присъствие дори в зони, които не са видими чрез специално приложение. По този начин технологията може конкретно да повиши ежедневната безопасност, като идентифицира опасности, които традиционните сензори за пряка видимост може да не открият.