IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Най-интересните класики, внесени в България през 2025

От Delta Integrale до любимия Aston на Бекъм, ето какви уникати са регистрирани у нас миналата година

Константин Томов 26.01.2026 19:24 Прочитания: 3631

През 2025 година в България са регистрирани още 264 776 леки автомобила като "употребявани", тоест на възраст над 6 месеца. Те са в целия спектър между 10 197-те Volkswagen Golf, повечето на почтена възраст, и рекордните 42 Ferrari и 26 Rolls-Royce, които пък почти без изключения са над под година и половина. Но освен тях, традиционната справка на Automedia за новите регистрации показва и друга картина: на единичния внос, на класическите автомобили и уникатите, попълнили колекциите у нас през изминалата година. Някои от тях са изключително ценни машини, чиято цена надхвърля милион евро. Други - просто позабравени вече имена от масовия пазар. Но ще ни е приятно да видим и едните, и другите. Вече направихме една селекция на най-интересните класики за първото полугодие, тук следват и онези от втората половина на 2025. Разбира се, снимките са само илюстративни, а не на конкретните автомобили, регистрирани в България. 


Най-интересните класики, внесени в България (ГАЛЕРИЯ):

4 от 26 | Най-интересните класики, внесени у нас през 2025 - II част
Последното Lambo преди компанията да влезе под широката шапка на групата Volkswagen. Всъщност Diablo закачи цели три епохи в компанията от Сант'Агата - то бе одобрено и развито (като "Проект 132") още по времето, когато собственици бяха братята Мимран, и после бе завършено и пуснато в продажба в ерата Chrysler. Именно на някой костюмиран интелект по корпоративните етажи на американската компания дължим факта, че Diablo губи ефектния дизайн от прототипа, дело на гения Марчело Гандини, и вместо това е толкова смекчено и изгладено (обиденият Гандини после дава дизайна си за Cizeta-Moroder). Но въпреки това италианската суперкола е все по-ценена от колекционерите, и цените вече се движат между 200,000 евро за по-амортизирана бройка и над 1 милион за по-редките версии като Diablo GT-R. Двигателят е истински V12 с обем 5.7 литра и компютърно контролирано многоточково впръскване, даващи 492 конски сили мощност в стандартната кола.
Lamborghini Diablo
Последното Lambo преди компанията да влезе под широката шапка на групата Volkswagen. Всъщност Diablo закачи цели три епохи в компанията от Сант'Агата - то бе одобрено и развито (като "Проект 132") още по времето, когато собственици бяха братята Мимран, и после бе завършено и пуснато в продажба в ерата Chrysler. Именно на някой костюмиран интелект по корпоративните етажи на американската компания дължим факта, че Diablo губи ефектния дизайн от прототипа, дело на гения Марчело Гандини, и вместо това е толкова смекчено и изгладено (обиденият Гандини после дава дизайна си за Cizeta-Moroder). Но въпреки това италианската суперкола е все по-ценена от колекционерите, и цените вече се движат между 200,000 евро за по-амортизирана бройка и над 1 милион за по-редките версии като Diablo GT-R.
Двигателят е истински V12 с обем 5.7 литра и компютърно контролирано многоточково впръскване, даващи 492 конски сили мощност в стандартната кола.

  
     
Още по темата:

 

Тагове: класически автомобили в България най-интересните класики в България ценни стари коли в България колекционерски коли Ламборгини Диабло Дейвид Бекъм Фреди Меркюри Ролс Ройс Silver Shadow MG Midget Jensen-Healey Austin-Healey Sprite Morris Minor Porsche 924 Cadillac DeVille Lancia Delta Integrale Alfa Romeo Alfasud Марчело Гандини Джорджето Джуджаро Хофмайстер Джовани Микелоти BMW 1602 BMW 2000 Mercedes 300 SL Mercedes 500 SEC SLS AMG Volvo 144 Fiat X1/9
Коментари ( 2 ) Напиши коментар
0 от 500