Toyota пуска GR Yaris в чест на шампиона във WRC

Gazoo Racing, подразделението за моторни спортове на японския производител на автомобили Toyota, пуска специално издание в чест на спечелената през 2025 г. девета световна титла от френската рали-легенда Себастиан Ожие. Версията на спортния автомобил е наречена Toyota GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition.

Миналата година Ожие най-накрая изравни рекорда на стария си съперник и съименник Себастиан Льоб, осигурявайки си деветата титла. Той го направи по уникален начин, като пропусна няколко ралита през сезона, тъй като от 2022 се състезава само по специална програма, за да балансира професионалния и семейния си живот.

Въпреки че пропусна ралитата в Швеция, Сафари и Естония, Ожие успя да надмине съотборниците си Елфин Евънс и Кале Рованпера (в сбогуването си с WRC, преди да премине към едноместните болиди) в донякъде безпроблемен финал на сезона в Саудитска Арабия. Това е третата му титла за Toyota, след победите му през 2020 и 2021.

Това е второто специално издание, което Toyota пуска в чест на Ожие. Преди години компанията направи версия, съобразено с личните вкусове на световния шампион, заедно с паралелна, малко по-"издръжлива", вдъхновена от Рованпера, световен шампион през 2022 и 2023. Двата автомобила бяха представени на рали Монте Карло, по изрично искане на Акио Тойода.

Настоящата версия е базирана на пакета Aero performance, включващ боята Black Gravite – подобно на черното, което Toyota използва като основен състезателен цвят през последните две години – и матово черни джанти. Двигателят остава непроменен - 1.6-литров трицилиндров G16E-GTS с турбокомпресор (който е и основата на GR Yaris Rally2).

Режимът TRACK е заменен от SEB, който разпределя въртящия момент 40:60 между предния и задния мост, позволявайки по-игрив подход към задвижването на задните колела при излизане от завои. Стандартният режим GRAVEL на GR Yaris е заменен от MORIZO (кръстен на Акио Тойода), който увеличава максимално сцеплението на въртящия момент при ускорение и го освобождава при спиране и завиване, за да оптимизира както сцеплението при ускорение, така и производителността в завой.

Диаметърът на волана е малко по-малък в тази версия (както в Morizo ​​​​RR), с превключватели, вдъхновени от GR Yaris Rally2. Шевове в цветовете на френското знаме се намират на различни места в интериора, заедно с номерираната табелка, типична за лимитираните серии.

Toyota още не е потвърдила цената на тази версия, въпреки че се очаква тя да бъде подобна на тази на Morizo ​​​​RR. 100-те бройки, които ще бъдат продадени за японския пазар, ще бъдат разпределени чрез лотарийна система през официалното приложение на марката. Моделът ще се предлага и на няколко европейски пазара също в лимитирана серия от 100 бройки.