Електрическият седан Mazda краде клиенти на Volkswagen

Първото електрическо превозно средство на Mazda не успя да спечели с европейските купувачи – слабите продажби на MX-30 накараха производителя преждевременно да спре предлагането на електрическия SUV през 2025. Дори версията с удължител на пробега, която използва роторния двигател като генератор, оттогава е премахната от европейския пазар.

Вместо това идва нова вълна от по-големи електрически модели, които имат директна връзка с Китай. И ако CX-6e ще излезе на пазара едва през лятото, седанът 6е е наличен в Европа от миналия септември. Произведеният в Китай от съвместното предприятие Changan-Mazda модел е тясно свързан с Deepal L07, но това не пречи на интерес от страна на потребителите.

Моделът от среден клас е привлякъл повече от 7000 купувачи за по-малко от пет месеца от пристигането си на континента. И се оказва, че повечето от тях са клиенти на други марки, въпреки че в Mazda очакваха точното обратното. Прогнозата на японците беше, че 80% от купувачите ще бъдат лоялни клиенти, но цифрите показват друго.

Главният изпълнителен директор на Mazda Europe - Мартин тен Бринк, заяви пред Automotive News Europe, че електрическата шестица особено се е харесала на тези, които и преди това са имали електрическо превозно средство. Сред тях са бивши собственици на Volkswagen e-Golf, които са избрали да пропуснат ID.3 и са предпочели Mazda 6e пред сравнимия като размери VW ID.7. Някои компании, чийто автопарк се състои от VW Passat са направи подобен избор, пренебрегвайки предлаганите електромобили на германския производител.

„Очаквахме 75-80% от купувачите да бъдат клиенти на Mazda с електрическо захранване, но в крайна сметка повече от 50% идват от други марки. Привлякохме както хора, които купуват втория си електрически автомобил, след като вече притежават VW e-Golf или Nissan Leaf, както и клиенти на фирмени превозни средства, които са напуснали термичния VW Passat, за да преминат към електрически модел", обясни шефът на Mazda.

Въпреки това, VW няма причина да се притеснява, че ще загуби няколко клиенти заради Mazda. Годишните резултати на групата показват, че продажбите на електрически автомобили в Европа са нараснали с 49,1% до около 247 900 бройки. Само при ID.7 това прави около 76 600 единици, което е огромно годишно увеличение от 133,9%.

В Mazda се надяват да продаде до 40 000 електрически превозни средства в Европа до края на годината, след като CX-6e бъде пуснат на пазара. Въпреки че лифтбекът и SUV-ът също се предлагат в Китай с удължител на гамата, шефът на Mazda Europe казва, че нито една от тези версии не е планирана на Стария континент. Mazda се позовава на високите разходи за въвеждане на EREV в Европа - тези модели ще бъдат обект на същите 30% мита като електрически коли.