Mazda спря единствения си модел с роторен двигател

Производството на MX-30 за европейския пазар е прекратено

Петър Захариев 15.01.2026 14:14 Прочитания: 3301

Mazda е един от производителите, които подходиха предпазливо към електрификацията, като разчиташе на един модел – MX-30. Той обаче се оказа неуспех, тъй като разчиташе на стабилно управление и интересен интериор, но в същото време пробегът му беше едва 200 км. Това принуди японците да добавят ДВГ като удължител на пробега, но и това не помогна и производството на модела беше спряно.

Mazda

Решението на Mazda за проблемите с пробега на MX-30 беше задвижваща система с удължен пробег, която използваше един от прочутите роторни двигатели на марката като генератор за зареждане на батерията. Поне на теория, тези мотори трябва да бъдат отлично решение, тъй като са а компактни, леки и работят много гладко макар и не ефективно.

В Европа MX-30 R-EV се продаваше по-зле от чистите електромобили

Представител на Mazda посочи, че MX-30 R-EV е спрян поради множество фактори, включително "потребителски тенденции" и "производствени приоритети". Mazda вече беше премахнала чисто електрическия MX-30, като и двата варианта отиват в историята, тъй като марката не планира техен наследник.

Mazda

Любопитното е, че Mazda MX-30 все още се предлага на японския вътрешен пазар. Там моделът е оборудван с двигател с вътрешно горене. Японските купувачи също можеха да изберат версията R-EV, но Mazda спря производството на този автомобил до лятото.

Японците не се отказват от електрифицираните и роторните модели

Mazda вече потвърди, че разработва нов електромобил на специализирана електрическа платформа, като на него ще бъде изградена версия на CX-30. Той ще пристигне през 2027, като предстои да бъде уточнено дали ще бъде глобален модел или ще се предлага само на отделни пазари.

Mazda

Японците работят и върху plug-in хибриди. На японското изложение за мобилност през октомври 2025 марката представи концепцията Vision X Coupe. Вместо роторен двигател като удължител на пробега, Vision X Coupe беше оборудван с роторен plug-in хибрид. Mazda обяви впечатляващи характеристики, включително 503 к.с. и близо 800 км общ пробег. От тях над 170 км ще бъдат само на електричество.

Коментари ( 4 ) Напиши коментар

#4
2 1

Кочо Честименски ( преди 2 седмици )

Не бих си купил друга Mazda, освен MX-5, но много ми хареса, когато пуснаха новите си редови шестцилиндрови двигатели. Надявам се да се наложат. Японците замислят нещо заедно и скоро ще стане ясно. Тойота готвят нови двигатели също. Хонда и Сони също работят заедно.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
2 0

анонимен ( преди 2 седмици )

Буквално нищо с МХ-30 не е страхотно - предно предаване, малка батерия, смехотворна скорост на зареждане, потресаващ разход на енергия. Това е за задвижването. Откъм кола: ОТВРАТИТЕЛНО разпределение на мястото, т.е. дълга кола с ПОТРЕСАВАЩО малко място и багажник. Дори не са успели да поберат 4 пълноразмерни врати. За сравнение, миниатюрната ФВ e-up е успяла. Моделът показва пълна безпомощност и НЕЖЕЛАНИЕ. Подигравка към клиентите на Мазда.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
3 1

112 ( преди 2 седмици )

Имам Мазда от 17 години, никога не ме е оставяла на пътя и е доста надеждна, обаче завоят на новите модели изобщо не ми допада. Половината им модели ги правят китайци и са просто ужасни. МХ-30 е страхотна ако изключим прекалено малката батерия. Дано се вземат в ръце и да влязат в правия път, защото имат потенциал.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
2 0

анонимен ( преди 2 седмици )

Мазда сама пише смешките за себе си. Вече дори не е смешно да им се подогравам. Горките - за десетилетия история не са взели и едно правилно стратегическо решение и вечно са се движили на ръба на фалита. А понякога и са фалирали.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 4 от 4