IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Toyota отново изпревари VW по световни продажби

Разликата между двата водещи производителя се увеличи през 2025 година

Toyota си осигури световната корона за продажби през 2020 и оттогава не я отстъпвала на големия си конкурент VW Group. Нещо повече – японците продължават да увеличават разликата, като вече празнуват успеха си и за 2025. Това става факт, след като VW Group обяви, че е доставила 8,98 милиона автомобила по целия свят за цялата година. А тази цифра изостава от общия брой на Toyota от януари до ноември.


Toyota


През първите единадесет месеца Toyota, както и дъщерните ѝ марки Lexus, Daihatsu и Hino, заедно са продали 10 327 976 автомобила, което е увеличение с 4,8% в сравнение със същия период на 2024. Резултатите от декември, които предстоят да излязат скоро, само ще увеличат разликата между двата най-големи производителя в смета.

VW Group регистрира спад от 0,5% през миналата година, като основната марка Volkswagen е спаднала с 1,4% - до 4,73 милиона автомобила. Audi също отчита намаляване на продажбите, падайки с 2,9% - до 1,623,551 единици.


Toyota Hilux


В Toyota имат много причини да бъдат оптимист за новата година. На пазара излизат нов Hilux и достъпен Land Cruiser FJ, а 2026 ще бъде и първата пълна година на продажби за шестото поколение на RAV4, допълнена от по-евтината версия Wildlander за Китай.

VW също има амбиции, като подготвя пускането на ID. Polo – нов електромобил от начално ниво за Европа, който трябва да привлече допълнителни клиенти най-вече с атрактивната си цена от под 250 000 евро. До края на годината ще излезе и кросоувър-версия на същия модел, докато по-големите ID.3 и ID.4 ще получат фейслифт. Надежди се възлагат и на ID. Era 9X за китайския пазар, който е първият модел на марката с удължител на пробега.


VW ID. Polo


Докато Toyota и VW Group се борят за доминация, Hyundai и Kia продължават да набират скорост в световен мащаб. Южнокорейското дуо е увеличило продажбите си с 0,6% на годишна база до общо 7,27 милиона превозни средства, това им осигурява място в топ 3. Целта за 2026 е 7,51 млн. продажби.
 

0 от 500
  • #24
    4 rate up comment 2 rate down comment
    Абе ( преди 3 седмици )
    Карайте си говняните врагове, дето от 30г. Са с едни и същи двигатели. Гаранция 3г., колкото на хладилник, грозни, евтинджос.
  • #23
    6 rate up comment 2 rate down comment
    Кочо Честименски ( преди 3 седмици )
    Едно малко допълнение за хората, които говорят по-бързо, отколкото им тече мисълта.1. CVT и динамика. Ха ха ха. Моля, провери защо този тип кутии са забранени на Льо Ман. 2. Задното окачване няма значение. Купи си каруца!3. Газта е за готвене. Коментирай рецепти!Моят извод е, че колкото и да харесвам Октавия...Първото поколение е легенда. Корола печели по всички показатели.
  • #22
    1 rate up comment 1 rate down comment
    Кочо Честименски ( преди 3 седмици )
    Тук идва моментът да сравним най-важното. За какво ти трябва една кола. На мен за извънградско, ограничение 90, рядко карам по единственото ни жалко подобие на магистрала и често градско. Среден разход 4.5 на 100. Става и на газ. Няма да сложа. Нямам основателна причина да не го направя, просто не искам. Ако ми трябваше кола за дълъг път, щях да си купя Голф 2.0 тди тогава, сега размислих и клоня към Тойота Камри или Рав4.
  • #21
    1 rate up comment 3 rate down comment
    Кочо Честименски ( преди 3 седмици )
    Разходът на Шкодата до Холандия е малко под 4/100, Тойотата ми даде около 6/100. Разликата е, че той е карал със 110 км/ч, през Сърбия, аз през Румъния със 130-140 по магистралите. Видин-Т. Северин карах през нощта и в населени места с 90, извън до 130 км/ч. Разходът там ми беше 4.2 на 100. Помня, защото бях впечатлен. Чисто нови зимни гуми Континентал. Чудесна возия, отлична стъпка на пътя, сигурна и при динамично шофиране по завои.
  • #20
    2 rate up comment 1 rate down comment
    Кочо Честименски ( преди 3 седмици )
    Материалите в Шкодата са малко по качествени, което няма абсолютно никакво значение, защото са все изкуствени и разликата е там, където не се докосваш. Тойотата е с новата мултимедия, може и да е по-добра от на Шкодата. Цената е 56к по спомен Шкодата и 57 Тойотата. Като екстри имам вповече стационарно отопление И охлаждане. Голямата разлика е в окачването, отзад на Тойотата е независимо, което за мен е задължително, ако колата ще излиза извън града. При Шкода само ако е 4х4.
  • #19
    4 rate up comment 1 rate down comment
    Кочо Честименски ( преди 3 седмици )
    Сравнихме ги. Моята Корола седан с Октавия комби на един колега. Моята е 1.8 хибрид 140 коня комбинирана мощност, неговата е 2.0 тди, 150 коня. И двете коли са нови. На размер да почти еднакви. Дизайнът е въпрос на вкус. Багажникът на Октавията е една педя по-дълбок и ако товариш над кората, разликата става сериозна, но аз предпочитам седани. Разведен съм, колата е за дъщеря ми, когато навърши 18. Той е семеен с две деца. Харесва комбита.
  • #18
    3 rate up comment 4 rate down comment
    до 12 ( преди 3 седмици )
    Много си далече от истината - няма модел на Тойота, който да е по-скъп от аналогичен модел на Фолксваген! Да не говорим, че бързите и модерни двигатели на Фолксваген нямат аналог при Тойота, където немалко от моделите разчитат на архаични и тромави двигатели с бутафорно ускорение и динамика. Не са лоши автомобили Тойота, но вече трудно се сравняват дори с Шкода, която предлага по-качествени материали и по-динамични автомобили! Сравни една Октавия с Корола и ще видиш за какво говоря!
  • #17
    4 rate up comment 2 rate down comment
    Сепуко харакири ( преди 3 седмици )
    Не може да сравняваш елитен кон от Волфсбург с дръгливо пакистанско магаре.Който разбрал,разбрал.
  • #16
    3 rate up comment 1 rate down comment
    Кочо Честименски ( преди 3 седмици )
    Има и Лексусчета. Европейските премиуми държат качество до края на гаранцията. След това се изхвърлят за без пари. И се връщат в Европа. Защото там никой не е толкова глупав да си купи 5+ годишна S-Klasse или 7-er. Не е престижно, смешно е.
  • #15
    3 rate up comment 17 rate down comment
    Ами ( преди 3 седмици )
    нормално е да се продават повече - евтините и непретенциозни тойотки са мечтата на американските латиноси и на още по-тъмните в гетата в щатите. Европейските премиуми държат качество и цени, а и се оттеглят от американския пазар след митата на оранжутана. За Европа статистиката е друга.