FIAT сваля цените на малките коли с радикална идея

Развитието на новото поколение малки автомобили в Европа е спряло през последните години, въпреки че именно те генерираха най-голяма част от продажбите. Причината е, че увеличението на цените ги прави и нерентабилни както за купувачите, така и за производителите.

Модели като VW Up!, SEAT Mii, Skoda Citigo, Peugeot 108, Citroën C1, Toyota Aygo, Ford Ka, Ford Fiesta и други напуснаха пазара заради европейските регулации. Задължителните системи за безопасност, функциите за подпомагане на водача ADAS и технологиите за намаляване на емисиите значително повишиха цената на тези коли. 

Сега обаче един от основните играчи на пазара в този клас – FIAT, излиза с радикално предложение, което ще позволи сериозно поевтиняване. Според главния изпълнителен директор на компанията – Оливие Франсоа, цитиран от Autocar, няма да има проблем да се ограничи максималната скорост на градските автомобили до 117 км/ч. 

Това означава, че повечето функции на ADAS ще отпаднат, тъй като тези асистенти са проектирани да подобрят безопасността при по-високи скорости. С други думи, при автомобили като FIAT 500, Panda или Grande Panda, които са проектирани за градски условия, те нямат особен смисъл. 

При електрическата версия на Grande Panda разликата едва ли ще бъде съществена, тъй като при нея скоростта е ограничена на 132 км/ч. В същото време оборудването на тези автомобили със скъпи ADAS, които имат малка реална полза за шофьорите, особено при употреба в града, ненужно увеличава цената. 

„Трудно ми е да разбера защо трябва да инсталираме целия този скъп хардуер (сензори, камери и т.н.), тъй като всичко това води до  повишаването на средната цена на градския автомобил с 60 процента през последните пет или шест години. Не мисля, че градските автомобили от 2018 или 2019 бяха чак толкова опасни’’, обяснява Франсоа.

Главният изпълнителен директор на FIAT приветства появата на новите регулации M1E в Европа, които трябва да увеличат производството и продажбата на градски, електрически, европейски и най-вече достъпни автомобили. Въпреки че те още не са напълно дефинирани, се очаква да поемат в същата посока като FIAT, за да се ограничи използването на ADAS.