Renault похарчи милиони, за да влезе в Америка, но това се оказа напразно

В края на 80-те години на миналия век Renault инвестира колосална сума, за да адаптира френски спортен автомобил за американския пазар. Резултатът е ексклузивен Alpine, технически завладяващ, но търговски обречен.

 
  
 
  
По това време подразделението Alpine на Renault има грандиозни амбиции. С GTA Turbo , пуснат на пазара в средата на 80-те години на миналия век, френската марка се стреми да предложи надеждна алтернатива на абсолютния еталон за спортни автомобили със задно разположен двигател: Porsche 911. Архитектурата е подобна, както и философията. Това е 2+2 купе със задно задвижване, с двигател, разположен зад задния мост, и аеродинамичен дизайн, усъвършенстван в аеродинамичен тунел.

Под полиестерната си каросерия, Alpine GTA Turbo крие 2.5-литров PRV V6 двигател. Това е добре познат двигател, който се намира най-вече под капака на DeLorean DMC-12. В компресорната си версия той развива близо 200 конски сили и 285 Нм въртящ момент за американския пазар. Мощността се предава на задните колела чрез петстепенна ръчна скоростна кутия. Динамиката остава респектираща, с време от 0 до 100 км/ч за около 6.5 секунди и максимална скорост над 240 км/ч.

Но за да прекоси Атлантика, Renault Alpine GTA Turbo е трябвало да претърпи сериозна трансформация. Всичко е трябвало да бъде променено, за да отговаря на стандартите за емисии, изискванията за пасивна безопасност и задължителното оборудване. Renault е трябвало да интегрира брони, способни да абсорбират удари при ниска скорост, да монтира прибиращи се фарове, специфични за американския пазар, да добави ABS, по-ефективна климатична система и да подсили охладителната система. В крайна сметка тези модификации намалиха мощността на двигателя с около двадесет конски сили.

Колосалната инвестиция на Renault

Общо близо 25 милиона евро са инвестирани, за да се приведе GTA Turbo в съответствие с американските стандарти. Това представлява приблизително 2 милиона евро на автомобил , тъй като в крайна сметка само 12 екземпляра са щели да бъдат сглобени по американски спецификации. Най-лошото е, че Renault почти никога е са имали възможност да ги продава официално.

 
  
  
  
Точно когато тези годни за движение по пътищата Alpine били готови, ситуацията се променила рязко. Американският партньор на Renault бил придобит от Chrysler. Chrysler не виждал смисъл да предлага на пазара скъп френски спортен автомобил, особено след като групата вече работила върху свой собствен екзотичен флагман с Maserati. Поради това проектът Alpine бил изоставен.

Днес тези Alpine GTA Turbo са изключително редки и търсени. Един от тези 12 екземпляра наскоро се появи отново в Съединените щати, показвайки едва 38 000 километра на километража. Това е оцелял автомобил в забележително състояние, запазил всичките си американски спецификации.