Peugeot обнови фастбека 408

Peugeot се възползва от автомобилното изложение в Брюксел, за да представи една от основните си премиери за тази година - обновеният модел 408. Този автомобил в стил фастбек, с характеристики, подобни на SUV, е претърпял значителна актуализация.

408, какъвто го познаваме, дебютира през лятото на 2022 г. Приблизително две години по-късно гамата беше разширена с електрически вариант, Peugeot E-408. С тази актуализация Peugeot успешно завършва обновяването на гамата си от леки автомобили, адаптирайки 408 към новата си дизайнерска философия. Актуализацията обаче не е само естетическа - моделът разполага и с ново технологично и механично оборудване.

Тъй като фейслифтът е в средата на цикъла, естетическите промени са концентрирани в предната и задната част, като предната е зоната с най-много актуализации. Тя е преработена, включвайки нова решетка и броня. Фаровете, с Full LED или Matrix LED технология в зависимост от нивото на оборудване, също са актуализирани и включват новата осветена емблема на марката. Страничният изглед разкрива същността на фастбек модела и показва новите джанти. Отзад светлините също са преработени. 408 е първият модел на Peugeot, който осветява името на марката отзад, с което допълва осветеното лого отпред.

В интериора на 408 бързо се озоваваме обгърнати от дигитална и свързана среда, всичко това в топла и комфортна атмосфера. Peugeot подчертава подобреното възприятие за качество, постигнато чрез нова тапицерия и материи. 10-инчовият дигитален инструментален панел е с актуализирана графика и е съчетан с 10-инчов сензорен екран, който действа като централен хъб, ключов елемент за работа с информационно-развлекателната система,  съвместима с Android Auto и Apple CarPlay.

Седалките, предлагани с отопление, електрически настройки и функция за памет в зависимост от нивото на оборудване, са сертифицирани от AGR . Заслужава да се отбележи и първокласната озвучителна система FOCAL, която със сигурност ще зарадва дори най-взискателните аудиофили.

По отношение на механиката също има подобрения. Въпреки това, гамата запазва структурата на предишния модел. Обновеният 408 ще се предлага в мек хибрид (MHEV), plug-in хибрид (PHEV), изцяло електрически (BEV) варианти и задвижване на предните колела.

Базовият вариант е 1,2-литров трицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор. Този електрифициран агрегат е оборудван с 48-волтова мека хибридна (MHEV) технология, произвеждаща 145 к.с. и е съчетан с 6-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител. Той се отличава с комбиниран разход на гориво от 5 литра на 100 км по цикъла WLTP и благодарение на литиево-йонна батерия може да работи само на ток до 50% от времето при градско шофиране.

За тези, които търсят максимална гъвкавост, марката предлага plug-in хибридно задвижване. Тази система комбинира бензинов двигател със 180 к.с. с електромотор с мощност 125 к.с), за да постигне общо 240 к.с. Мощността на настоящия модел е 225 к.с. Управлява се от седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител e-DCS7. Литиево-йонната батерия с капацитет 14,6 kWh позволява пробег на ток до 85 км. Тя поддържа зареждане с мощност до 7,4 kW, което изисква само 2 часа и 5 минути за пълно зареждане.

Що се отнася до електрическия вариант, там също има подобрения. Актуализираният E-408 се задвижва от електромотор с мощност 157 kW (213 к.с.) и максимален въртящ момент от 343 Nm. Захранва се от енергия, съхранявана в батерия с капацитет 58,2 kWh. Благодарение на подобрената аеродинамика, консумацията на енергия е намалена до 14,7 kWh/100 km, което води до по-голям пробег. 

E-408 може да измине 456 км с едно зареждане по цикъла WLTP. Той също така поддържа максимална мощност на зареждане до 120 kW, което позволява батерията да се презареди от 20% до 80% само за 30 мин. Освен това е предварително оборудван с технология V2L (Vehicle-to-Load), която позволява използването на съхранената енергия от батерията за захранване на външни електрически устройства.

От това лято e-408 ще получи и функция Plug and Charge. Това означава, че когато кабел за зареждане е свързан към автомобила на обществено зарядно, колата автоматично ще оторизира плащането от акаунта на водача в приложението Free2Move. Това премахва необходимостта от поставяне на карта в устройството, което прави процеса на зареждане по-удобен. Peugeot обяви, че функцията вече е налична на 15 000 зарядни устройства в цяла Европа, фокусирани по големите пътни артерии, и ще се разшири бързо.

Пускането на пазара на обновения 408 е планирано за първата половина на тази година. Масовото производство ще се извършва във Франция, по-специално в завода на Stellantis в Мюлуз. Цените в момента са неизвестни, но определено ще бъдат малко по-високи от тези на текущия модел.