BYD заложи на груба сила в ултралуксозния сегмент

Докато европейските производители все още се опитват да оптимизират ефективността на своите батерии, китайският технологичен гигант BYD реши да приложи груба сила. Флагманският седан Yangwang U7 е напът да получи нова модификация, която буквално пренаписва правилата за автономност при леките автомобили. Сърцето на тази обновена версия е масивен 150-киловатчасов Blade пакет, който официално извежда модела в клуба на „хилядниците“ с впечатляващия пробег от 1006 км с едно зареждане.

Тази батерия не е просто голяма – тя е истинско инженерно предизвикателство. С тегло от 926 килограма, само акумулаторният блок тежи колкото цял малък градски автомобил. За сравнение, стандартната версия на U7 разполага със 135,5 kWh батерия, която осигурява около 720–800 км пробег. Новата „Long Range“ версия обаче използва подобрена енергийна плътност от 162 Wh/kg, за да побере допълнителните киловати в почти същия обем. Това прави Yangwang U7 леката кола с най-голям капацитет на пазара, доближавайки се до стойности, характерни доскоро само за огромни пикапи като Hummer EV.

Под изящните линии на 5,2-метровия седан се крие задвижваща система от ново поколение – платформата e4. Тя разчита на четири независими електромотора (по един за всяко колело), които генерират обща мощност от феноменалните 1306 к.с. Ускорението до 100 км/ч е светкавично – едва 2,9 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена на 270 км/ч.

Но мощността е само част от историята. Благодарение на интелигентното управление на въртящия момент, U7 може да извършва т.нар. „танков завой“ на място и дори да се движи странично – функции, които го правят неочаквано маневрен в градска среда въпреки гигантските му размери.

Окачването DiSus-Z е друга технологична перла, която BYD интегрира в своя флагман. Системата заменя традиционните хидравлични амортисьори с електромагнитни актуатори, които реагират за невероятните 10 милисекунди. Това позволява на автомобила буквално да „прелита“ над неравностите, поддържайки купето перфектно хоризонтално дори при рязко спиране или агресивни завои. За безопасността се грижи системата „God’s Eye“, която използва три лидара и мощни чипове Nvidia Orin-X за пълна автономност от ниво 2+.

Цената на това технологично бижу започва от приблизително 76 800 евро (628 000 юана) за базовата версия, докато луксозното четириместно изпълнение надхвърля 86 500 евро. Макар на пръв поглед сумите да изглеждат сериозни, те са почти два пъти по-ниски от цените на преките конкуренти от Mercedes-Benz или Porsche, предлагайки в пъти повече мощност и автономност. С новата си батерия Yangwang U7 не просто се бори за пазарен дял – той заявява претенцията на Китай за пълно господство в ултралуксозния сегмент.