Четири очевидни знака, че окачването ви е развалено

Представете си, че седите на стол с един крак по-къс от другите. Всяко движение го кара да се клати, скърца и да се търкаля. Със сигурност не е удобно или приятно. Автомобил с дефектно окачване се усеща приблизително по същия начин, защото основната задача на тази система е да осигури стабилност и комфорт по време на шофиране.

Когато окачването се повреди, колата става не само неудобна, но и опасна. Навременното разпознаване на сигналите за дефекти ще помогне да се избегнат сериозни проблеми и скъпи ремонти. Въпреки че на пазара има много видове окачвания с техните предимства и недостатъци, признаците на тяхната неизправност обикновено се проявяват по един и същи начини - влошаване на комфорта, управлението и безопасността.

Окачващата система се състои от много взаимосвързани компоненти, които включват пружини, амортисьори, рамена, стабилизиращи подпори и втулки, сферични шарнири и безшумни блокове (сайлент-блокове). Всеки от тези елементи се износва с времето, което неизбежно води до появата на характерни симптоми.

Един от най-забележимите признаци е прекомерното люлеене на тялото. Окачването е проектирано да поддържа автомобила стабилен чрез контрол на движенията му. Обикновено купето трябва да остане плоско и да не се люлее, да не „целува’’ носа си при спиране или да „кляка’’ при ускорение.

Ако колата продължи да се клати след преминаване през неравност, като на трамплин, това е сигурен знак, че системата за абсорбция на удари вече не може ефективно да подтиска вибрациите. Това обикновено показва износени пружини, амортисьори или изтичане на течност от подпорите.

Лесен начин да проверите е да натиснете ъгъла на колата и да пуснете. Ако каросерията се върне в първоначалната си позиция и спре, всичко е наред. Ако продължава да се люлее нагоре-надолу, време е за диагностика. Друг тест е да преминете през „легнал полицай’’ и да видите колко бързо се стабилизира колата.

Друг алармен сигнал е, че колата дърпа настрани, докато се движи по права линия. С добро окачване колата трябва да поддържа прав курс, когато воланът е в централна позиция. Леко накланяне в завоите е нормално, но ако колата постоянно се движи настрани, това често е признак за износени или повредени компоненти на окачването. Причината може да са износени безшумни блокове, деформирани лостове или проблеми с сферични шарнири. Струва си също да проверите реглажа на колелата, тъй като ъглите на колелата могат да се променят след удар в дупка или бордюр.

Важно е този проблем да се различава от подобни симптоми. Например, ако колата се движи странично по време на спиране, това най-вероятно показва повреда на спирачната система, а не на окачването.

Излишните звуци са друг класически признак на проблеми с шасито. Тъпият удар при преминаване през неравности, особено от някой от ъглите на колата, обикновено показва износени стабилизиращи подпори, счупени втулки или проблеми с сферичните шарнири. Скърцането може да показва износване на гумени компоненти като безшумни блокове. Игнорирането на тези звуци може да натовари допълнително други елементи на окачването и да ускори износването им, което в крайна сметка прави ремонтите много по-скъпи.

Накрая, инспектирайте превозното средство, когато е паркирано на равна повърхност. Ако забележите, че един ъгъл е потънал по-ниско от другите и разстоянието между колелото и арката е станало по-малко, това може да означава увредена пружина. Такива проблеми са особено типични за колите с въздушно окачване, където слягането може да бъде причинено от изтичане на въздух от въздушната пружина, неизправност на компресора или сензорите за височина.

Опасно е да се шофира с такова нарушение на геометрията на каросерията, тъй като неравномерното разпределение на теглото затруднява управлението и може да повреди долната част на автомобила.