Кратките пътувания съсипват не само двигателя

На пръв поглед в случая е трудно да се говори за лош навик. Запалваме двигателя, караме и след като стигнем до дестинацията след няколко минути, двигателят спира. Проблемът е, че от гледна точка на натоварване на автомобила този начин на използване е един от най-тежките. Кратките маршрути, повтаряни ден след ден, износват колата по-бързо, отколкото много хора мислят, като няма значение дали говорим за бензинов, дизелов, хибриден или дори електрически автомобил.

Краткият маршрут може да се счита движение, продължаващо няколко минути или няколко километра. На практика това е пътуване до работа, магазин, училище или фитнеса. Това е режимът, в който се движат огромен брой коли, особено в градовете.

Късите маршрути разрушават ли двигателя?

Най-големият проблем при късите маршрути е свързан с двигателя с вътрешно горене. Когато двигателят е студен, маслото е гъсто и отнема време да достигне всички компоненти, които се нуждаят от смазване. През първите секунди, а понякога и минути, триенето е по-голямо и износването е по-бързо. Това е нормално, но при по-дълго пътуване този етап е малка част от целия работен цикъл.

При късите маршрути ситуацията е различна. Двигателят често се гаси, преди да достигне работна температура. Това означава, че повечето пъти работи при условия, които далеч не са оптимални. Освен това има и въпроса с материалите. Съвременните единици се състоят от алуминиев, стоманени и чугунени елементи, които се разширяват с различна скорост. Едва след загряване всичко започва да работи както производителят е предвидил.

При дизелите проблемът е още по-сериозен. Дизеловият филтър за частици се нуждае от висока температура, за да изгори натрупаните сажди. При къси проходи процесът на регенерация не се случва, филтърът постепенно се запушва, което води до скъпи повреди. При бензина, от друга страна, има по-чести нагари по всмукателните клапани и свещите, защото двигателят няма време да "почисти" по време на продължителна работа.

Късите маршрути разрушават изпускателната система

Късите маршрути също увреждат изпускателната система. При студено шофиране водната пара кондензира в изгорелите газове. На по-дълъг маршрут влагата се изпарява, но след няколко минути шофиране остава вътре. Резултатът е ускорена корозия на ауспусите и изпускателните тръби.

Катализаторът също страда от това. За да работи ефективно и да почиства изгорелите газове, трябва да се затопли. Остава студен при кратки пътувания, а неизгорели остатъци от гориво и отломки се утаяват вътре. Това е една от причините катализаторите в автомобили, които се движат главно в града, да се износват по-бързо.

Къси маршрути и проблеми с акумулатора

Всяко стартиране на двигателя изисква голяма консумация на енергия от акумулатора. Алтернаторът я връща само при шофиране. Ако това пътуване продължи няколко минути, балансът често е отрицателен. Батерията няма да има време да се презареди напълно и постепенно работи в състояние на хроничен енергиен недостиг.

Резултатът е прост - намален живот на акумулатора, проблеми със стартовете през зимата и неочаквана нужда от смяна на батерията, която теоретично все още не е остаряла. Затова при електрическите автомобили или хибридите проблемът често е "малката", а не основната тягова батерия – колите спират не заради недозареждане на батерията, а заради разредена 12V батерия.

Късите маршрути не винаги могат да бъдат избегнати, но ефектите им могат да бъдат ограничени. Понякога е добра идея да планирате по-дълго каране, дори и да не е абсолютно задължително. Десетина минути шофиране позволяват на двигателя, изпускателната система и батерията да работят при нормални условия и по този начин удължават живота на скъпите компоненти.