IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Кои са най-често срещаните проблеми при Renault Zoe

Eлектромобилът беше много иновативен за времето си, но има неща, с които трябва да внимава

Renault Zoe, популярен електрически градски автомобил на пазара на употребявани автомобили, предизвиква интерес, но също така повдига въпроси. Кои са повтарящите се проблеми, за които трябва да сте наясно, преди да направите тази покупка?

 
renault zoe  


Лансиран през 2013 г., Renault Zoe се утвърди като пионер в областта на многофункционалните и достъпни електрически автомобили . След десетилетие на пазара, той претърпя множество подобрения, особено по отношение на двигателя и батерията.

През 2019 г. Renault Zoe претърпя основен редизайн, включващ нова предна част и модернизиран интериор с 9,3-инчов екран. Преди да решите да си купите такъв, нека разгледаме най-често срещаните проблеми с Renault Zoe.

Механични проблеми

Двигателят Continental във версията Q210 има крехки лагери и дефектно уплътнение, което може да доведе до изтичане на охлаждаща течност в ротора. Основните симптоми включват свистящ шум по време на ускорение и намален пробег. Въпреки че ремонтът е частично покрит от Renault, пак е в хилядите левове.


Renault Zoe


Бързото зарядно устройство Chameleon понякога може да бъде непостоянно и да спре да работи добре, преди да достигне 100 000 км. Цената на подмяната му е висока и възлиза над 5000 лв.

Блок за управление TCU. Макар и рядко, преждевременната повреда на този електронен блок за управление може да възникне преди 30 000 км. Този блок е от съществено значение за оптимизиране на зареждането и предоставяне на информация на потребителя. В случай на повреда, зареждането става невъзможно и 12V батерията се разрежда. Подмяната струва 2000 лв, с частично покритие от Renault.

Проблеми в интериора

Управление на скоростната кутия чрез спусъкът, разположен под ключалката на управлението, е склонен към счупване, което може да заклещи лоста и да попречи на автомобила да се движи. Renault покри ремонтите за този проблем между август 2016 и април 2017.

 
Renault Zoe, Peugeot e208, тест драйв 
 

С течение на времето пластмасите могат да скърцат, а при по-ранните модели Zoe, таблото може да се отразява в предното стъкло. Някои автомобили са получили по-тъмна резервна част.

Информационно-развлекателна система R-Link има различни грешки, като например черен екран или нефункциониращ GPS. Уверете се, че системата работи правилно и имайте предвид, че препрограмирането често може да реши тези проблеми.

Други неща за проверка

При някои модели, износването на втулките на стабилизиращата щанга може да причини дисбаланс в регулирането на колелата, което води до неравномерно и бързо износване на гумите. При ранните модели на Zoe спирачните маркучи трябваше да бъдат сменени поради преждевременно износване. Уверете се, че моделът, който ви интересува, е изтеглен от пазара от производителя и че са извършени необходимите ремонти.


renault zoe


Актуализация на системата за управление на батерията (BMS). Това е важен момент, който трябва да се провери преди покупката на употребяван Zoe. Състоянието на батерията се измерва чрез индикатора „State of Health“ (SoH), който показва оставащия капацитет за съхранение. Ако SoH падне под 66%, препоръчително е да смените батериите. Преди да продължите с тази подмяна обаче, Renault може да извърши актуализация на системата за управление на батерията (BMS), за да подобри SoH. Тези актуализации са ограничени до две, след което е необходима подмяна на батерията.
  
   

0 от 500
  • #10
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Гост с електромобил ( преди 3 седмици )
    Реално между 0,5 до 1 процент годишно батерията е надолу при 3-4 Хил км месечен пробег.Имат сериозни проблеми със зацепването на зъбите на скоростният лост.Говоря за поколение 2Ако си под наклон най-добре е да дръпнеш ръчната и при тръгване да я пуснеш бавно.Иначе рони зъбите на скоростната кутия и при повече износване те оставя на пътя с гръм и трясък.На поколение 3 често забива интерактивната система и се оправя след часове, което не е ок ако разчиташ на навигацията.
  • #9
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Гост с електромобил ( преди 3 седмици )
    Зое-то е супер електромобил.Казвам го от първо лице.Имаш съм 1-во, 2-ро и трето поколение Зое като всеки един електромобил е сменян на около 120 хил.кмИма няколко важни неща конкретно за този модел.1. Разминаване между показатели и реален пробег 2. Изключително лоша ходова част.Тук голяма роля играе лошата пътна инфраструктура в страната 3. Бързото зареждане ( 50 KW ) е бавно,а бавното зареждане ( 22 KW onboard) е бързо и води до намаляване на капацитета на батерията.
  • #8
    1 rate up comment 8 rate down comment
    Автомиханик ( преди 3 седмици )
    Всъщност проблемът е, че се казва рено и не само на този модел.
  • #7
    4 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Тука вече безплатно няма ама които живее в къща на село или малко градче може да си зарежда нощем на 18 ст/квч. Така че по селата могат да се електрифицират много бързо.
  • #6
    1 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    За обикновено семейство с 2 коли не виждам проблем едната да е ел. Нямам представа как е в България, но скоро гледах едно видео на някакъв от Барселона, който втора година кара дачия спринг и все безплатно зарежда - било пред магазина, било пред някоя сграда на кметството или на паркинга на работа.
  • #5
    3 rate up comment 2 rate down comment
    Палахан ( преди 3 седмици )
    Като дете на играчките ми батериите все се изхабяваха и постоянно се чудех как даги заредя какво да правя,още от тогава съм ги намразил такаче сори.Иначе евала за статията актуална е и полезна да някой.
  • #4
    1 rate up comment 3 rate down comment
    Палахан ( преди 3 седмици )
    Ич ми нее изтребала,на ток само коло или мотор ми допада,за кола....У България вече не е за кола с тия рекетьори в едни бели коли с надписи за всичко вече си виновен като те спрат ай беги,па нема и къде дасе ходи вече насекаде претъпкано с ***.
  • #3
    5 rate up comment 1 rate down comment
    Скъсани боксерки ( преди 3 седмици )
    Чувал съм, че има много голяма разлика между очаквания и реалния пробег с едно зареждане. Нещо като при Дачия Спринг.
  • #2
    4 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Черен екран и при Порше се случва, но там от поддръжката те свързват директно с програмиста. Докато при Зоето - след като заключиш колата и устройствата заспят и после я отключиш пак тръгва централния дисплей.
  • #1
    5 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Последно време гледах за електричка и видях доста бройки Меган втора употреба при дилърите на марката за около 20 хил евро и повечето с голямата батерия. Усъмних се как с 2 години и около 10-15 000км ги продават за половината пари.