С кого ще се конкурира новата суперкола на Toyota

Благодарение на купето GR GT японската компания се завръща във висшата лига след 15 години

Илиян Стоянов 10.12.2025 17:07 Прочитания: 4358

Новият суперавтомобил на Toyota - GR GT, трябва да се превърне във витрина на технологиите на марката, най-мощният, най-бързият и най-скъпият модел на подразделението Gazoo Racing. Той ще се появи на пазара чак през 2027 г., така че производственият тираж, цените и динамичните характеристики ще бъдат разкрити по-късно. Кръгът от потенциалните му конкуренти обаче вече е ясен. Моделът ще трябва да се боре с Aston Martin, Ferrari, McLaren и Mercedes-AMG!

С кои модели ще се конкурира новата суперкола на Toyota (ГАЛЕРИЯ):

14 от 14 | Toyota GR GT и нейните конкуренти

Собственото тегло на хибридното Porsche 911 Turbo S е 1740 кг, въпреки запазването както на характерното механично задвижване на всички колела, така и на конфигурацията на седалките 2+2. Ускорението от 0 до 100 км/ч е намалено до 2,5 сек, но максималната скорост е спаднала до 322 км/ч. Купувачите могат да избират между купе и кабриолет. Porsche обаче разполага с цяла гама от 911-ки, които да отговарят на всеки вкус, с разнообразие от стилове на каросерията, двигатели, трансмисии и видове задвижване.

Porsche 911 Turbo S
Собственото тегло на хибридното Porsche 911 Turbo S е 1740 кг, въпреки запазването както на характерното механично задвижване на всички колела, така и на конфигурацията на седалките 2+2. Ускорението от 0 до 100 км/ч е намалено до 2,5 сек, но максималната скорост е спаднала до 322 км/ч. Купувачите могат да избират между купе и кабриолет. Porsche обаче разполага с цяла гама от 911-ки, които да отговарят на всеки вкус, с разнообразие от стилове на каросерията, двигатели, трансмисии и видове задвижване.

Коментари ( 17 ) Напиши коментар

#17
1 0

Who Cares ( преди 1 седмица )

Коч-о, би ли изброил параметрите, които я правят практична? Това на снимката може да бъде класирано само в групата екзотика. Не съм му адвокат на другия, но и Фолксваген има активи, само дето си признава сам че е евтин... докато не стигнеш до сервиза. После Коч-о се вози само на Дачия.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
4 2

Кочо Честименски ( преди 1 седмица )

Who cares, че била непрактична? Вземи си Dacia Lodgy. Супер практична е. Другия, пък, Toyota била евтина марка... Активите им са колкото на Mercedes, BMW и Stellantis. Взети заедно.

Сигнализирай за неуместен коментар
#15
1 2

Who Cares ( преди 1 седмица )

Сеаг а се налага да обяснявам заради бавнозагряващи минусаджии що е то непрактичност. Ами вижте му снимката. Такова недоразумение може да бъде бито само от ръката на второкласник създала дизайна на Тесла Сайбъртрък. Помещението плюс багажника заедно дори не са и половината от размера. Не знам що за двигател си заслужава такава пропортция. Ама *** ще викне гроздето било кисело. Ами купи си я ***, паркирай я пред блока и ми се обади сабалем да я видим на какво прилича.

Сигнализирай за неуместен коментар
#14
0 1

Антитрол ( преди 1 седмица )

Някой ще обясни ли защо два пъти изтривате тези два коментара? Обида ли има към някого? Да не би случайно като в коментар 6 да съм нарекъл някого психотрол? Или нарушавам спокойствието на рекламодателя, който ви нареди да изтриете коментарите? Ами Toyota никога няма да стане ferrari, колкото и да им се иска!

Сигнализирай за неуместен коментар
#13
2 0

Антитрол ( преди 1 седмица )

Всъщност да не си извадиш и грешните изводи, че казвам че този автомобил не е добър! Напротив, възможно е дори да е по-добър от ferrari и McLaren в някои показатели, но покупката на такъв автомобил НЕ Е РАЦИОНАЛНА, а е чисто ЕМОЦИОНАЛНА ПОКУПКА.

Сигнализирай за неуместен коментар
#12
0 2

Антитрол ( преди 1 седмица )

Разбирам как да не разбирам. Няма как собственика на едно ферари да има изживяване, каквото би имал в Toyota. Затова за същите пари, вместо ferrari или McLaren, винаги ще избере Toyota. Защо са му бездушни автомобили, като може да си купи Toyota!

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
1 1

Лудория ( преди 1 седмица )

Не знам кой би си купил такава Тойота, ако цените са близки до тези на доказаните марки в този сегмент?! Там хората купуват повече марката, отколкото техниката. Преди време VW пробва да прави конглокенти на Мерцедес и Ауди, па не му се получи. По същия начин Хонда пробва с NSX, ама и там не беше кой знае колко популярен автомобил. Защото преди да кажете как Сена е помагал - може, но се вижда дали се купува от богатите.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
3 0

Car guy ( преди 1 седмица )

#11 е мой. Само да отбележа, вие сериозно ли цензурирате думата: К*орвет? Не мога да кажа модел на Шевролет на български? Толкова ли мръсно подсъзнание имате? Хахахах не-нормалници...

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
0 0

анонимен ( преди 1 седмица )

За Тойотата: "Системната мощност надхвърля 650 к.с., суперколата тежи по-малко от 1750 кг..."За ***: "Теглото на хибридното купе е 1712 кг, което прави Chevrolet Corvette E-Ray малко по-тежък от Toyota GR GT."Някой не може да смята или превеждате статиите с части от анатомията, които служат за отделителни нужди?Иначе въпреки грозноватата визия Тойотата поне на хартия звучи топ. Предполагам, че ще е и така за каране. Шефчето Тойода е ценител и си държи на driving experience-a.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
2 3

Who Cares ( преди 1 седмица )

Не бях виждал по-непрактичен дизайн.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 17 първа < 1 2 > последна