Как България надмина очакванията на Volvo

Няма да спрем да предлагаме хибриди, докато още има нужда от тях, казва Морис Баяр пред Automedia

Константин Томов 11.11.2025 09:59 Прочитания: 3688

Volvo е една от най-интересните истории в автомобилния свят тази година. Компанията ревизира плановете си за пълна електрификация и започна сериозно преструктуриране, за да намали разходите. Резултатите надвишиха очакванията и през октомври компанията отчете най-силната си борсова сесия в историята. Разговаряхме с Морис Баяр, управляващ директор на дистрибуционната мрежа на компанията за Eвропа, Близкия изток и Африка, за промените в политиката и как се развива бизнесът на марката в България.

7 въпроса към Морис Баяр, Volvo Cars (ГАЛЕРИЯ):

2 от 8 | 7 въпроса към Морис Баяр, Volvo Cars

- Леко коригирахме стратегическите си глобални планове. Планирахме да имаме 50% електромобили до средата на това десетилетие, и 100 процента до края. Но видяхме, че на много пазари - заради инфраструктурни и правителствени причини - нещата няма да се случат толкова бързо, колкото предполагахме. Затова ревизирахме стратегията и решихме да продължим с бензиновите автомобили. Вече изоставихме дизела - от април миналата година не правим дизелови автомобили. Ще продължим всяка година да добавяме нови електромобили към гамата, но също така решихме да инвестираме в плъг-ин хибриди, които са добър преход към чисто електрическите коли. Догодина ще имаме плъг-ин хибриди XC 60 и XC 90 съответно с 200 и 185 километра пробег само на ток. За клиентите в ежедневието преживяването ще е, сякаш имат чист електромобил. За България, за градове като София или Пловдив, обхват от 200 километра е предостатъчен за дневния преход. Това ще помогне на хората да разберат електрическото преживяване, без да купуват чист електромобил.

Volvo бе един от пионерите на пълната електрификация, но тази стратегия бе преразгледана в последните две години.
- Леко коригирахме стратегическите си глобални планове. Планирахме да имаме 50% електромобили до средата на това десетилетие, и 100 процента до края. Но видяхме, че на много пазари - заради инфраструктурни и правителствени причини - нещата няма да се случат толкова бързо, колкото предполагахме. Затова ревизирахме стратегията и решихме да продължим с бензиновите автомобили. Вече изоставихме дизела - от април миналата година не правим дизелови автомобили. Ще продължим всяка година да добавяме нови електромобили към гамата, но също така решихме да инвестираме в плъг-ин хибриди, които са добър преход към чисто електрическите коли. Догодина ще имаме плъг-ин хибриди XC 60 и XC 90 съответно с 200 и 185 километра пробег само на ток. За клиентите в ежедневието преживяването ще е, сякаш имат чист електромобил. За България, за градове като София или Пловдив, обхват от 200 километра е предостатъчен за дневния преход. Това ще помогне на хората да разберат електрическото преживяване, без да купуват чист електромобил.

ВИДЕО от разговора ни с Морис Баяр вижте тук:

Коментари ( 6 ) Напиши коментар

#6
3 0

До #5 ( преди 2 седмици )

Давай да ги видим тези двигатели и да купувам! На кой дилър да направя поръчката?

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
0 0

Народ ( преди 2 седмици )

"Волво имат претенцията да са премиум, а за толкова години не можаха да направят един 6 или 8-цилиндров двигател." Имат собствени 5 и 6 цилиндрови двигатели! Ползват 8 цилиндров на Ямаха!

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
3 4

анонимен ( преди 3 седмици )

волво е посредствен автопроизводител които нямат модел който да е в клас E сетмент и са съпоставими на ниво шкода и разчитат на клиенти които са захлюпени от към технологии шаси двигател трансмисия общо взето радвайте се на живота докато не сте си купили волво джереми кларксон

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 2

Е ( преди 3 седмици )

Волво отдавна лежат на стара слава и реклама -там сигурност, ала-бала и ги купуват хора, които не се интересуват толкова от автомобили и като цяло не знаят за китайската им връзка. Ако правеха все още 2,5Т, 3.0Т и D5 наред с някой хибрид китайски под капака и тук там електричка, по- щяха да приличат на истински премиум и да продават доста повече в Европа.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
7 0

Препоръка от потреби ( преди 3 седмици )

Да правят електрички, в другото не се справят добре. С електрическите автомобили премиум сегментът е някак по-размит... слагаш голяма батерия, няколко мотора, 400-500 к.с., добро оборудване вътре, приличен дизайн, и си в играта - претендираш, че си ТОП! Но Полстар им мътят водата малко, а Волво взеха да продават по-скъпо и от тях.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
7 2

Хм... ( преди 3 седмици )

Волво имат претенцията да са премиум, а за толкова години не можаха да направят един 6 или 8-цилиндров двигател. Напомпаните им 4-цилиндрови мотори са с малък ресурс, което е нормално предвид голямото тегло на задвижваните от тях автомобили. Хибридите им също не се славят с надеждност. А цените им са наистина като за премиум! И да, късметлии са, *** у нас има една категория хора, които не искат да се асоциират с мутренския имидж на немското трио, поради което залагат на тях.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 6 от 6