Версиите на VW Touareg, които ще ни липсват

Големи двигатели, рекорди и превъзходство над BMW и Mercedes-AMG

Илиян Стоянов 15.08.2025 14:47 Прочитания: 5237

В новата стратегия на Volkswagen място за Touareg няма. Производството на всъдехода ще приключи през 2026 г., след което в гамата ще останат само масово произвеждани модели на платформи с предно задвижване. Touareg винаги се стремеше към премиум класа, но никога не стана равен на BMW и Mercedes-Benz, въпреки че беше пионер в много отношения. Нека си припомним как моделът се появи и какво даде на автомобилния свят.

Версиите на VW Touareg, които ще ни липсват (ГАЛЕРИЯ):

5 от 15 | Версиите на VW Touareg, които ще ни липсват

Разработката на супердизела продължава и през 2007 г. на поточната линия е качена "наточената" версия R50. Същият десетцилиндров двигател е подсилен до 350 к.с. и 850 Нм. Максималният въртящ момент е наличен от 2000 об/мин.

Принадлежността към семейството R е подчертана от перата на волана, "взети" от Lamborghini Gallardo, оригиналните 21-инчови джанти, нестандартния бодикит и ауспуха.

Спортният Volkswagen Touareg губи геометричната си проходимост, резервната си гума, а в брошурата дори е спряно да се посочва пътния просвет. Супердизелът V10 се оказва неикономичен, а непоследователността на R50 се допълва от динамичните му характеристики: ускорението от до 100 км/ч отнема 6,7 сек, което означава, че в гамата има и по-бърз Touareg, но без префикса R.

Volkswagen Touareg V10 TDI
Разработката на супердизела продължава и през 2007 г. на поточната линия е качена "наточената" версия R50. Същият десетцилиндров двигател е подсилен до 350 к.с. и 850 Нм. Максималният въртящ момент е наличен от 2000 об/мин.

Принадлежността към семейството R е подчертана от перата на волана, "взети" от Lamborghini Gallardo, оригиналните 21-инчови джанти, нестандартния бодикит и ауспуха.

Спортният Volkswagen Touareg губи геометричната си проходимост, резервната си гума, а в брошурата дори е спряно да се посочва пътния просвет. Супердизелът V10 се оказва неикономичен, а непоследователността на R50 се допълва от динамичните му характеристики: ускорението от до 100 км/ч отнема 6,7 сек, което означава, че в гамата има и по-бърз Touareg, но без префикса R.

Коментари ( 3 ) Напиши коментар

#3
5 1

Гост ( преди 5 месеца )

Туарег не беше никак лош автомобил за класа си и беше по-продаван от Кайен и Q7, за това го и спират. Но няма нужда от хейтене от хора, които никога не са притежавали такъв, защото тази кола не е Голф и поддръжката винаги е била скъпа, но не толкова колкото на конглокентите в класа му. Казвам го като човек, който поддържа такав автомобил, а не плямпам простотии. Комфорта и проходимостта му са впечатляващи

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
3 1

анонимен ( преди 5 месеца )

Последните, на които ще липсват са собствениците им. На механиците ще липсват със сигурност обаче :)))

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
2 1

до долния ( преди 5 месеца )

И за кво ти е въртящия момент като нямаш мощност.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 3 от 3