Някога Европа бе рогът на изобилието в областта на автомобилите: дом не само на някои от най-добрите масови производители, но и на създатели на суперколи, на бутикови луксозни лимузини, на марки компании за спортни машини... Години наред щатските автомобилни издания пишеха тъжни статии за "моделите, които ни се иска да имахме в Америка". Но в последното десетилетие ролите внезапно се размениха: днес Европа е пазарът, от който липсват все повече нови модели - било заради екологичните стандарти, било заради новите задължителни изисквания за безопасност на ЕС.
20 коли, от които сме лишени в Европа (ГАЛЕРИЯ):
Hyundai Creta
Актуалната Creta, която вече наближава края на моделния си живот, в момента се продава в Индия за еквивалента на 17,500 евро. В България това е цената на дребосъка i10 с еднолитров мотор, 63 коня и средно ниво на оборудване. Индийската Creta e с 66 см по-дълга, и с 1.5-литров двигател. И предлага отопление на седалките, подгряване на волана, климатик и круиз контрол.
Актуалната Creta, която вече наближава края на моделния си живот, в момента се продава в Индия за еквивалента на 17,500 евро. В България това е цената на дребосъка i10 с еднолитров мотор, 63 коня и средно ниво на оборудване. Индийската Creta e с 66 см по-дълга, и с 1.5-литров двигател. И предлага отопление на седалките, подгряване на волана, климатик и круиз контрол.


2