Dacia се готви за експанзия в нови сегменти

Bigster в 70% от случаите води нови клиенти за марката, показват данните за полугодието

Константин Томов 23.07.2025 08:00 Прочитания: 6458

Dacia се подготвя за експанзия и в нови сегменти в Европа след успешния дебют на Bigster, своя първи модел в С-сегмента, намекна новият вицепрезидент на марката по продажбите Франк Марот. На 22 юли той представи предварително данните за първото полугодие пред избрани световни медии, сред които и Automedia.bg. За шестте месеца от януари до юни Dacia е продала 356,084 нови автомобила, което е напълно в тон с поставената цел от 700,000 продажби за годината, подчерта Марот, бивш шеф на Toyota Europe, който дойде на мястото на преминалия в Hyundai Ксавие Мартине. "Уверени сме, че ще успеем да надхвърлим числото 700,000", твърди Марот.

10 факта за продажбите на Dacia (ГАЛЕРИЯ):

1 от 10 | 10 въпроса за резултатите на Dacia

Всъщност резултатът на Dacia за полугодието е с 0.7% по-слаб от постигнатото през същия период на 2024 година, но главната причина за минималния спад е, че на един от големите пазари - Турция - от тази година Duster се продава под марката Renault, а не като Dacia. През 2024 обаче втората половина на годината бе по-слаба, докато сега очакванията са обратни, заради подсилената от Bigster гама.
Dacia не е надхвърляла 700,000 продажби от 2019 година насам, когато бе постигнат абсолютният рекорд за марката от 736,486 доставени автомобила. По всяка вероятност обаче 2025 ще е рекордна в историята като приходи. Официалните финансови резултати ще бъдат оповестени след седмица като част от доклада на групата Renault.

НА СНИМКАТА: Франк Марот, новият шеф по продажбите на Dacia

Лек спад в бройките, но финансов рекорд
Всъщност резултатът на Dacia за полугодието е с 0.7% по-слаб от постигнатото през същия период на 2024 година, но главната причина за минималния спад е, че на един от големите пазари - Турция - от тази година Duster се продава под марката Renault, а не като Dacia. През 2024 обаче втората половина на годината бе по-слаба, докато сега очакванията са обратни, заради подсилената от Bigster гама.
Dacia не е надхвърляла 700,000 продажби от 2019 година насам, когато бе постигнат абсолютният рекорд за марката от 736,486 доставени автомобила. По всяка вероятност обаче 2025 ще е рекордна в историята като приходи. Официалните финансови резултати ще бъдат оповестени след седмица като част от доклада на групата Renault.

НА СНИМКАТА: Франк Марот, новият шеф по продажбите на Dacia

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
2 0

анонимен ( преди 2 седмици )

Веднъж Дачия, за винаги Дачия.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
0 1

До 5 ( преди 2 седмици )

Тези коли за които говоря са предназначени за ИЗНОС! Просто търговците са в Дубай а колите се произвеждат във фабриките на Мицубиши в Тайланд. Ако искаш да го регистрираш и го караш в Дубай ще е на друга цена. Но ако го купиш с цел износ към Европа е доста по евтино защото не дължиш данъци в Дубай а само 5%ДДС. После в България се вкарва и се регистрира като употребяван автомобил, плащаш си митото и си караш с кеф. Единственият минус е че няма гаранционно обслужване.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
4 2

До 5 ( преди 2 седмици )

Дай цени на автомобилите в Сингапура а?Толкова е нелепо да се сравняват цени в различни държави при различни данъчни ставки и т.н. Я отиди в Дубай да поработиш малко да видиш как третират "неместните". Дори тока и водата са на различни цени за местни и за бачкатори. Държавна сегрегация!

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
0 0

Караколев ( преди 2 седмици )

Дължаха ни поне някаква подсказка. Знам, че Дачия няма да предложи нов седан от Д сегмент, с дизел. Ама това всеки го знае! В каква посока все пак смятат да се развиват все пак? Пълни електрички с безброй джаджи? Не, мерси! Спортният автомобил за рали, с двигател на Нисан е само за ПР и самочувствие, редовият клиент е безразличен. Търговците при дилърите не са добре подготвени. Новата кола, с найлоните на седалките мирише омайващо, упоително. Нова Дачия не мирише хубаво, оправете го!

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
7 1

до 5 ( преди 2 седмици )

А на Луната продават "Ентърпрайз-а" на капитан Пикар! Вдига от 0 до +10 светлинна скорост за 1 сек.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
5 1

анонимен ( преди 2 седмици )

Абе "евтино" е ама и малко получаваш за цената. Особено сега с тия малки моторчета дето ги наслагаха вече не е интересно предложение. В Дубай за цената на Дъстър си вземаш последен модел Mitsubishi Pajero Sport 3.0 V6 с 8 степенен автомат и 4х4 система Super Select 2.0. Истински джип! На рама, цял заден мост, има блокажи и всичко. Голям, мощен, супер проходим, удобен и много здрав. Има и дизелова версия 2.4.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
1 1

анонимен ( преди 2 седмици )

До 3,съвсем невярно твърдение,защото най-оглозганите варианти на Нисан и Рено са доста над цената на най-високото ниво на Бигстър,а за такова оборудване в Рено да не говорим за Нисан ще ти отрежат главата от кокалчетата на краката. Само една справка,за моя СУВ Рено за закрепващи щипки на корите отдолу на купето Рено щипката бепод 1,50лв.,а тази за Нисан която е идентична към 5 лв.,за Дачия сигурно ще е под лев.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
4 2

анонимен ( преди 2 седмици )

От Киа, Шкода и Дачия само последните реално продават бюджетни коли, Бигстъра специално не е такъв и вместо него всяко Рено или Нисан е по-добре защото за съвсем малко повече пари получавате много повече кола.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
15 0

шак ( преди 2 седмици )

УАУ, шок! Хората искат евтини коли, без излишни глупости като хиляди дисплеи и разни *** екстри за много пари. В момента има нужда от още по-евтина марка на пазара, нишата от евтини коли под 30к лева е почти несъществуваща. Макар че изисванията за асистенти за безопасност може би вече няма да позволят толкова евтини автомобили.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
10 3

анонимен ( преди 2 седмици )

Здрави автомобили на разумна цена. Като Шкода преди 20 години. Китайските Бао Бао изглеждат по-добре за същите пари, но се чупят повече, и заради проблемите с доставките на части произвеждат пешеходни лизингополучатели (не всички от тях но повечето. Партньорите на ФВ например се поддържат в техните сервизни центрове).

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10