IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Какво представлява системата Valvetronic на BMW

Технологията предлага революционен подход към управлението на всмукателните клапани

Когато става дума за германско инженерство и върхова ефективност на двигателя, BMW отдавна се е утвърдила като една от водещите марка. Една от емблематичните технологии, която подчертава този стремеж към съвършенство, е Valvetronic. 


Valvetronic


Представена за първи път през 2001 година в двигателя N42 на BMW, Valvetronic представлява революционен подход към управлението на всмукателните клапани, който елиминира нуждата от традиционна дроселова клапа. Тази иновация не просто оптимизира работата на двигателя, но и значително подобрява горивната ефективност и намалява вредните емисии, без да прави компромис с динамиката и мощността, с които BMW е известна.

Традиционните бензинови двигатели регулират количеството въздух, постъпващо в цилиндрите, чрез дроселова клапа, която частично ограничава въздушния поток. Това създава т.нар. "загуби от дроселиране" – съпротивление, което двигателят трябва да преодолява, което води до загуба на енергия и по-висок разход на гориво. 

Valvetronic избягва този проблем, като променя хода на всмукателните клапани. Вместо да ограничава въздуха, системата регулира времето на отваряне и степента на повдигане на клапаните, като по този начин директно контролира количеството въздух, постъпващо във всеки цилиндър. Това елиминира нуждата от дроселова клапа за повечето режими на работа, което води до значително по-ефективно "дишане" на двигателя.


Valvetronic


Ключът към Valvetronic е сложна система от междинни лостове и ексцентрични валове, управлявани от електрически мотор. Този мотор прецизно позиционира ексцентричния вал, който от своя страна променя точката на въртене на междинните лостове, а те вече директно управляват повдигането на всмукателните клапани. Всичко това се случва с изключителна прецизност и бързина, адаптирайки се към текущите нужди на двигателя и желанието на водача. Резултатът е по-плавна и мигновена реакция на педала на газта, както и подобрен въртящ момент при ниски обороти.

Едно от най-големите предимства на Valvetronic е значителното подобряване на горивната ефективност. Чрез елиминирането на загубите от дроселиране, двигателят работи по-свободно и използва по-малко енергия за всмукване на въздух. Това пряко се отразява на разхода на гориво, особено при градско шофиране или при частични натоварвания. В допълнение, Valvetronic допринася и за намаляване на вредните емисии, тъй като по-прецизното управление на въздуха позволява по-пълно и ефективно изгаряне на горивото.

Въпреки своята сложност, Valvetronic е свидетелство за инженерния капацитет на BMW да създава високотехнологични решения, които предлагат осезаеми ползи за потребителя. Макар и с течение на времето да се появяват и други технологии за променливо управление на клапаните, Valvetronic остава основополагаща и важна стъпка в развитието на бензиновите двигатели. Тя е емблема на стремежа на BMW към оптимално съчетание на мощност, ефективност и екологичност, утвърждавайки марката като лидер в иновациите при задвижващите агрегати.

0 от 500
  • #8
    2 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Имам съсед взе едно по-ново BMW, за изкл кратко време го разкара, след като разбра как стоят нещата технически из сервизите. Едно е да имаш пари, друго е да искаш да ги пилееш по безумни глупости.
  • #7
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Влади ( преди 2 седмици )
    Може би идеята са я взели от Хонда само че там е механичен и няма проблем, тук е електрически и моторчето много рядко надхвърля 70 хил. Оправията е блокира се в средно положение и спокойно може да се захванеш за останалите 99 проблема на тоя двигател.
  • #6
    2 rate up comment 1 rate down comment
    Шаро ( преди 2 седмици )
    Карах кола с такъв двигател. Продадох я след няколко месеца с голяма загуба само да се отърва. Добър като замисъл и ужасен като изпълнение. Силно не препоръчвам
  • #5
    1 rate up comment 4 rate down comment
    До мон 2 ( преди 2 седмици )
    Bmw-е създадена 1916 ,хонда-1948.Когато фактите говорят и оризарите замлъква. П.П.Бързата хонда е като извънземните:всички знаем че съществува, но още никой не я е виждал ,меен
  • #4
    2 rate up comment 1 rate down comment
    Хейтър ( преди 2 седмици )
    Голяма работа. Всички марки имат подобни системи. Не са открили топлата вода.
  • #3
    3 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Аз съм собственик на BMW без Valvetronic, Тая система представлява проблематики и ядове, без които живота е мн по-хубав, както и като цяло без всичко в което BMW са се превърнали.Отнася се за всичко швабско с ранг съвременно особенно най-новите идиотщини по "инженеринга" им. Е39 540i например (кола от 90те) в Швабия струват от 25-30хил нагоре и повярвайте ми самите долни шваби много добре знаят защо.Само, че дори и с нея има ядове, не случайно в цял свят им казват мръсн швабн.
  • #2
    8 rate up comment 3 rate down comment
    Тинтири_минитири ( преди 2 седмици )
    2001ва БМВ измислило Валвтроника, който Хонда ползва от 1989та... разликата е там, че Хонда няма един регистриран проблем с Ви-тека, докато от Валвтроника не един и двама са побелели и оплешивели :)
  • #1
    6 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Браво на БМВ