6 градски коли с душа на състезател

Електромобили вече се нареждат до рали-шампиони

Иво Недков 11.06.2025 08:30 Прочитания: 4376

Това са особена порода автомобили. Компактният им размер ги прави идеални за града. Но спортната им душа и наличието на яки двигатели ти доближава повече до истинските състезателни коли. Колегите ни от Gazzetta.it посочиха 6 автомобила с впечатляващи характеристики, които изглежда сякаш са предназначени за каране по градски улици, но няма да се посрамят и на писта.

6 градски коли с душа на състезател (ГАЛЕРИЯ)

3 от 6 | 6 градски коли с душа на състезател

Марката присъства в световния шампионат на Формула E с Cupra Kiro. Тази година испанската компания, собственост на групата Volkswagen, ще присъства и в шестте сезонни събития на TCR (Италианският шампионат за туристически автомобили) с версия на Leon, разработена специално за състезания на писта.

Под капака на този спортен вариант се намира 2.0 TSI двигател, способен да осигури максимална мощност от 340 к.с. и 410 Нм въртящ момент, комбиниран с шестстепенна скоростна кутия Sadev и високоефективен турбокомпресор.

От чисто гледна точка на производителността, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема чудовищните 4,5 секунди, а максималната скорост е 265 км/ч.

В гамата от ежедневни автомобили обаче козът в ръкава е 1.5 e-Hybrid Dsg plug - in хибридните версии с 272 к.с. (200 kW) максимална мощност и 400 Нм въртящ момент, съчетани с шестстепенна автоматична скоростна кутия. Има и бензиново решение с 2.0 Tsi двигател (със седемстепенна автоматична скоростна кутия DSG), който дава 300 к.с. (221 kW) и 400 Нм въртящ момент.

Споделят едни и същи размери - и двата са дълги 4398 мм, с междуосие от 2883 мм, широки 1799 мм и високи 1444 мм, а обемът на багажника започва от 380 литра. Бензиновият вариант е най-динамичният с ускорение от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунди и максимална скорост от 250 км/ч. В комбинирания цикъл WLTP обаче декларираният разход на гориво е 7,5 -7,9 л/100 км.

Cupra Leon VZ
Марката присъства в световния шампионат на Формула E с Cupra Kiro. Тази година испанската компания, собственост на групата Volkswagen, ще присъства и в шестте сезонни събития на TCR (Италианският шампионат за туристически автомобили) с версия на Leon, разработена специално за състезания на писта.

Под капака на този спортен вариант се намира 2.0 TSI двигател, способен да осигури максимална мощност от 340 к.с. и 410 Нм въртящ момент, комбиниран с шестстепенна скоростна кутия Sadev и високоефективен турбокомпресор.

От чисто гледна точка на производителността, ускорението от 0 до 100 км/ч отнема чудовищните 4,5 секунди, а максималната скорост е 265 км/ч.

В гамата от ежедневни автомобили обаче козът в ръкава е 1.5 e-Hybrid Dsg plug - in хибридните версии с 272 к.с. (200 kW) максимална мощност и 400 Нм въртящ момент, съчетани с шестстепенна автоматична скоростна кутия. Има и бензиново решение с 2.0 Tsi двигател (със седемстепенна автоматична скоростна кутия DSG), който дава 300 к.с. (221 kW) и 400 Нм въртящ момент.

Споделят едни и същи размери - и двата са дълги 4398 мм, с междуосие от 2883 мм, широки 1799 мм и високи 1444 мм, а обемът на багажника започва от 380 литра. Бензиновият вариант е най-динамичният с ускорение от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунди и максимална скорост от 250 км/ч. В комбинирания цикъл WLTP обаче декларираният разход на гориво е 7,5 -7,9 л/100 км.

Коментари ( 7 ) Напиши коментар

#7
5 1

До долния ( преди 5 месеца )

То си личи, че нямаш книжка и джиткаш с тримера. Ти видя ли, колко коня е, а и какво като е три цилиндров. Имаш ли бегла представа как се изчислява кубатурата и каква е ролята на цилиндрите? Вземи прочети малко, не боли, не е лошо да се образоваш. Като двигателя има добра кубатура, колко са важни цилиндрите. Не всичко, което ти говорят другите алкохоляги пред блока е вярно.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
2 6

анонимен ( преди 5 месеца )

Карал си колело. Тоя ярис е 3цилиндров Тримера ми за трева е по мощен. .

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
8 2

До 1 ( преди 5 месеца )

Карал съм много коли и мога да кажа, че този Ярис без значение с колко цилиндъра е уникален за каране. Много рядко в днешно време може да се намери по-забавна кола. Държи се уникално на пътя и е способна да бъде много забавна, заради многото и различни настройки. Купрата стои много по-тромава на пътя. Личи си, че си от тези дето разтягат ластици пред блока на бира и зрънчо с другите философи, а не е карал друго освен някоя 124ка на олио и си мисли, че кара кола.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
7 0

анонимен ( преди 5 месеца )

Общо взето тъпанарска статия,защото се сравняват електрически с бензинови автомобили,написана е някаква смесица от дебилизъм и криетенизъм. Когато правите сравнения сравнявайте сравними неща,не от тук щипнал от там щипнал и един тюрлюгювеч накрая.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 0

анонимен ( преди 5 месеца )

Мини купъра казват в нета лесно правел 300 коня след тунинг. Колата е 1350 килограма... 4.5 kg na 1 kконска сила - м5 на бмв е 3.85. Колата става дива.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
4 9

Мой ( преди 5 месеца )

Свали розовите очила. Тоя ярис е 3 цилиндъра какъв спортист е това. Купрата е най-яката от дадените тук.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
7 5

анонимен ( преди 5 месеца )

Освен яриса, не виждам друг истински спортист тук. Купрата и Купъра също са добре.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 7 от 7