Екстравагантният и екзотичен модел Волга 3111 се качва на конвейера на ГАЗ преди четвърт век. Тържественото стартиране на серийното му производство му се състои точно в навечерието на новата 2000 година. На този бизнес седан обаче не му е предопределено да се превърне в масово произвеждан - тиражът едва надхвърля четиристотин бройки, въпреки че проектът е доста забележим. Какви са причините? Нека си припомним неговата история.
Безславната съдба на един руски бизнес седан (ГАЛЕРИЯ):
Флагманският проект ГАЗ-3105
Перспективни автомобили, които да заменят остарелия ГАЗ-24 Волга и неговите производни, започват да се разработват още по време на Перестройката - през 1986 г. е приета концепцията за бъдещата моделна гама на автомобилния завод в Горки. Най-простият и достъпен модел се предполага да бъде Волга с предно задвижване и фабричен индекс ГАЗ-3103. Предвидени са също версия със задвижване на всички колела ГАЗ-3104 и флагмански модел с удължена база - ГАЗ-3105.
Перспективни автомобили, които да заменят остарелия ГАЗ-24 Волга и неговите производни, започват да се разработват още по време на Перестройката - през 1986 г. е приета концепцията за бъдещата моделна гама на автомобилния завод в Горки. Най-простият и достъпен модел се предполага да бъде Волга с предно задвижване и фабричен индекс ГАЗ-3103. Предвидени са също версия със задвижване на всички колела ГАЗ-3104 и флагмански модел с удължена база - ГАЗ-3105.
Още по темата:
-
„Волга“ възкръсна в Русия с три китайски модела
Производството им ще стартира до края на годината
-
Много рядка „Волга“ се появи в продажба в Европа
Този специален ГАЗ-3111 е оценен на 25 000 лева
-
ГАЗ 31029 - последната класическа Волга
Моделът е представен година след разпадането на СССР като модернизирана версия на 3102
-
Това е най-желаната и най-недостъпна „Волга“
„Генералската“ ГАЗ-3102 не се продава на обикновени граждани
5
