Датата 11 май 1985 е историческа за италианското автомобилостроене. Тогава е представяна Alfa Romeo 75. Защо е специална тази кола ли? Фенове на марката и експерти я определят като последната истинска Alfa Romeo.
Показана е първо на министър-председателя тогава Бетино Кракси, директно от президента на компанията - Еторе Масачези. Alfa Romeo все още е държавна компания, собственост на съществуващо тогава обединение за индустриализация. През 1986 година е продадена на Fiat по решение на Романо Проди, президент на въпросната италианска правителствена организация. Бъдещият премиер и председател на ЕК предпочита сънародниците си пред оферта на Ford.
Последната истинска Alfa Romeo (ГАЛЕРИЯ):
Когато шофирате Alfa Romeo 75, веднага оценявате двете му динамични качества: преди всичко оптималния баланс на разпределението на теглото и директното, бързо управление . Поведението в завои никога не създава затруднения на водача. Мощността се увеличава с 2.0 Twin Spark до 148 к.с., но управлението му остава предвидимо, готино за автомобил с предно разположен двигател.
При версиите с двигател 1.8 турбо и V6 Busso „музиката“ се променя във всяко едно отношение. Не става въпрос само за звук, като шестцилиндровият двигател е предпочитан. Тези автомобили са по-взискателни за шофиране, особено на мокра настилка, с по-твърда настройка и по-резки реакции. Има по-малък аванс при грешка.
Версиите с 1.8 турбо двигател са основа за 75-те състезателни автомобила, а слоганът от онова време звучи почти като предупреждение: "Най-накрая турбото заслужава Alfa Romeo “.
При продължителна спортна употреба - спирачките са тези, които страдат заради малкия размер на предните апарати и техните накладки. Петстепенната скоростна кутия, монтирана отзад, има добро общо управление, но под напрежение показва известно "засядане".
Трикът за най-добро шофиране на легендата е да я оставите да се движи плавно, като като цяло не се намесвате в завоите. На правите участъци обаче ускорението винаги е решаващо, стига оборотите на двигателя да се поддържат над 3000.
-
Ето я новата Alfa Romeo Stelvio
Второто поколение на италианския SUV ще получи три вида задвижване
-
Струва ли си Alfa Romeo Giulia на старо
Седанът държи цена, феновете купуват най-често дизелите
-
10-те най-красиви Alfa Romeo в историята
От 8C 2900B до Giulia Quadrifoglio тези автомобили не могат да ви оставят равнодушни
0
