Как изглежда един автомобилен завод от XXI век

Двайсетина хлапета с лица, умело изрисувани като черепи, пеят жизнерадостна детска песничка. Не е точно гледката, която бихте очаквали в един от най-модерните автомобилни заводи на планетата. Но всъщност е най-подходящият израз на революционния характер на това място: фабриката на BMW в Сан Луис Потоси, в едноименния мексикански щат.
  
     
Вижте ВИДЕОРЕПОРТАЖА ни от завода на BMW в Сан Луис:

  
           
Строителството й започна през 2016; официалното откриване бе през 2019. За по-малко от пет години оттогава (без да броим прекъсванията покрай Covid-19), тази фабрика не просто изстреля BMW в челната петорка на най-желаните работодатели в цяло Мексико, но и успя да зададе съвсем нов стандарт - не в производството на автомобили, а изобщо за промишлеността на ХХI век. Промишленост, която се грижи за средата и за хората около себе си, вместо да нехае за тях или откровено да им вреди.
  
   
12 ключови факта за най-модерния завод на BMW (ГАЛЕРИЯ):

6 от 25 | 12 ключови факта за най-модерния завод на BMW

Няма нужда от складове за части
Логистиката е цяла отделна глава. За да функционира, Сан Луис Потоси получава компоненти от доставчици от четири континента (и обратно, всяко BMW в света в момента има поне две части, произведени в Мексико). Доставките са организирани на познатия принцип Just-in-time (точно навреме), и пристигат средно около 8.5 часа преди да бъдат използвани. Дори не се налага да се използва складова площ - благодарение на отлично организираната схема, BMW ги държи в ремаркетата на камионите, в които са докарани. Цялата логистика се следи в реално време - ако някой кораб попадне в буря, или на някое пристанище започне стачка, или ако се повреди транспортен камион, системата автоматично компенсира, намира алтернативни маршрути и осигурява навременна доставка. Всичко това изисква внушителна технологична и изчислителна мощ. Но всъщност най-интересното нещо от срещата ми с логистичните екипи е един обикновен на вид кашон. BMW го нарича PAL973 и твърди, че той променя тотално изчисленията за себестойност на доставките.